保时捷911 GT3 R混合动力车

概述：

保时捷911 GT3 R Hybrid是一款弱混合动力车。以混合动力提升性能并强化效率，将赛车经验转移至量产跑车上，是保时捷开发混合动力赛车的最主要目的。在开发这款赛车过程中，保时捷掌握四个大方向，包括以轻量化设计降低油耗，以混合动力驱动提升性能并强化效率，开发高效、清洁和低耗损的传动系统并通过迎风面最佳化和车轮外型实现低风阻的目标。

保时捷911 GT3 R混合动力车所配备的KERS能量回收系统由威廉姆斯车队开发。这款车搭载的混合动力系统利用飞轮发电机和制动能量回收系统为安装在车辆前部的两台电动机供电。这两台电动机可以持续8秒产生/163马力的功率，飞轮发电机由该车搭载的最大功率为480马力的4.0升6缸汽油发动机驱动。飞轮发电机每分钟的最高转速可达48000转，借此储存能量，每次刹车都可即时回收动能，将能量传递至前轮，用于出弯或超车时额外的动力需求。输出能量时飞轮由电磁作用以传递120千瓦的能量给位于前轮轴的两台电动机，每次充电完成可提供车手约6～8秒时长的额外动能。

据了解，这款车是保时捷对于混合技术的一个实验平台，因此仅生产了一辆。毫无疑问，这款车的最终命运很可能被送进保时捷博物馆。但是，保时捷911 GT3 R混合动力车在2010年参加多项赛事之后，未来还将继续参加比赛，保时捷也希望借助赛事上的宝贵经验来提供日后量产跑车上混合动力科技的资料与经验。