法拉利365 California

法拉利365 California [暂无]

概述：

20世纪60年代篇章结束于法拉利独家的限量版量产车系列，即宾尼法利纳设计的365 California车型，1966年在日内瓦车展上展出的一辆敞篷车。这款车本质上是500 Superfast Coupe的直接继任者，但装有折叠帆布顶篷，在1966年至1967年初生产，仅制造了14辆车，底盘编号范围是08347～10369，其中两辆，09985和10369，为右舵驾驶。这也使得365 California比500 Superfast更为稀少，并且是除275 GTS/4 NART Spyder之外最罕见的60年代法拉利系列量产公路版车型。

正如500 Superfast，365 California的底盘在宾尼法利纳位于格鲁利亚斯科的工厂进行车身制造及内饰装修。除了审美辅助细节之外，比如标准树脂玻璃覆盖的头灯、前端板上部中的隐式旋转驾驶灯、没有通气孔的侧翼、中央发动机盖隆起以及车身侧折线，365 California从风挡玻璃向前与500 Superfast车型非常相似。从A立柱向后显示出真正的差异，车门靠近上边缘有一个箭头型扇形饰边，一直连入尾翼，门把手上带有镀铬的中心条带。对于该扇形饰边设计细节，宾尼法利纳之前曾用于1965年巴黎车展上展出的Dino原型车，并继续沿用于206/246和308/328系列量产车型20多年。这款车的尾翼在后轮上方轻微上扬，上脊线以一个角度连入扁平的行李厢盖边缘，尾翼柔和降落在角度不同寻常的Kamm车尾上，与车头线条似乎有些突兀。

在车内，由真皮装饰的驾驶舱采用的是2+2座椅布局，大型车门使后行李厢的使用很方便。仪表盘面板为平面柚木胶合板，下边缘以曲线形式向下大范围地延伸，形成中控台的前端，中控台位于前座椅之间，继续延伸至后座之间形成一个扶手。车速表和转速表位于从仪表盘表面凸起的单独大圆形仪表舱内，在驾驶者正前方，同时还有三个较小的安装在中央的仪表舱，用于油温、压力以及水温计，下方仪表盘表面上是一个收音机，周围是燃油表和一个安培计。365 California采用的是电动窗，由中央控制台点烟器两侧的摇臂开关操作，在变速杆和烟灰缸的后部。行李厢盖或加油盖没有外部开关，而是在后驾驶舱侧面装饰面板中有两个镀铬杠杆，来方便使用这些功能。

365 California的车身安装在2650毫米轴距底盘上，这款车沿着与同期330 GT 2+2车型类似的思路制造，具有相似的独立前悬挂、装备钢板弹簧和伸缩式减震器的刚性后轴、四个车轮盘式制动器，具有独立的前后液压回路，同时还还配有动力转向，这在330 GT 2+2车型后期系列上为可选装置。

365 California的动力由4.39升发动机提供，最大功率320马力，发动机连接至5挡全同步器变速箱，通过一个传动轴连接到刚性后轴。这款车的最高车速可达245公里/小时。