法拉利208 GTS Turb

法拉利208 GTS Turb [暂无]

概述：

法拉利208 GTS Turbo车型于1982年都灵汽车展上亮相。实际上，法拉利最初没有计划生产208 Turbo的Targa车顶版本，但由于客户需求，208 GTS Turbo于1983年诞生。与固定车顶版本一样，这款车相对宾尼法利纳设计的208 GTS车身改变非常小，在散热器格栅正下方有一个具有一排五个水平冷却槽的深深的前扰流器，前盖上有一排黑缎色格栅，以增加通过散热器的气流，缓解发动机涡轮增压产生的高温。两个电动调节后视镜作为标准配置安装，在每个后轮拱前方的车身侧面底部有一个NACA管道，扰流器安装在车顶后部支撑之间，支撑一直延伸到尾翼。这款车的尾部有一个“Turbo” 字样徽标，而双组合排气管位于保护罩内。16英寸轮圈上的Pirelli P 7轮胎作为一种标准尺寸，另外还有米其林TRX轮胎可供选择。

在车内，3辐式方向盘为全新设计，喇叭按钮的周围为方形，真皮内饰从边缘扩展到辐条，可让驾驶者的拇指得到更好休息。中央控制台前端为一个仪表板，包含涡轮增压读数和一个油温表。开门中的变速杆安装在驾驶者侧的中心控制台内。中心控制台还装有辅助开关装置、手刹和烟灰缸。可拆卸的车顶不使用时可以收藏在座椅后方的盖子内。

动力方面，法拉利208 GTS Turbo搭载的1.991升涡轮增压V8发动机得到相当大的动力注入，这根本改变了该车型的整体性能，这通常对具有这类排量的车型是无法想象的。发动机的最大功率220马力，最大扭矩可达240牛米，匹配5挡手动变速箱，这款车的最高车速可达330公里/小时。

208 GTS Turbo车型拥有管结构底盘，出厂编号为F 106 DS 100。308 GTS全方位地提供盘式制动器，带有由叉骨、螺旋弹簧和液压减震器构成的独立悬挂系统，并装有前后防滚翻保护杆。所有车型均采用法拉利公路版跑车底盘奇数编号，并只提供左舵版本。1983年至1985年期间，法拉利共生产250辆208 GTS Turbo，底盘编号从42863一直到59279。