简要说明 |
自1993年起,法拉利的V8中置发动机跑车为统一规格系列赛车活动提供了基础,成为许多法拉利驾驶者更进一步追求运动跑车体验的绝佳平台。随着2000年360 Modena Challenge的推出,法拉利Challenge系列的竞争级别就更上了一层楼。360 Modena与F50一起,凭借其毫不妥协的工程特性,有力推动了公路版跑车的生产,甚至接近于法拉利公司作为立身之本的赛车生产,尤其是其在空气动力学领域的水平,在先前所有量产车基础上达到了前所未有的飞跃。
该车型Challenge版本的早期开发工作成果颇丰,与逐渐隐退的F355相比,360重量更轻、速度更快并且更易于操控。自推出360 Modena之后,法拉利收到了许多请求,要求工厂准备赛车参加其他国际锦标赛。在工厂的支持下,JMB车队驾驶360击败保时捷车队,赢得2001 FIA N-GT世界锦标赛车队和车手总冠军称号。
在这场胜利之后,法拉利决定生产一款特别的车型——360 GT。360 GT源自Challenge车型,供2002年FIA N-GT和A.C.O.(Automobile Club de l'Ouest) 锦标赛中的车手们驾驶参赛。动力方面,这款车搭载的是3.586升发动机,最大功率430马力,峰值扭矩可达377牛米,
法拉利360 GT的产量在之后的3年中严格限制为30辆,出厂价 (不包括税收和运送费用)FIA版本为382000欧元,ACO版本为402000欧元。两个版本的空气动力套件有所不同,FIA版本的车型采用了F1风格的换挡装置。
|