保时捷911 GT3 RSR

概述：

2011款保时捷 911 GT3 RSR的初次亮相是在德国Weissach赛车运动中心举办的冠军之夜晚会上。每年的赛季结束后，保时捷为给人们提供一个放松的机会来回顾过往、展望未来，都会举办一次这样的活动。而在2011年的活动中2011款保时捷 911 GT3 RSR无疑成为众目关注的焦点。

尽管2011款保时捷911 GT3 RSR仍采用的是4.0升6缸水平对置发动机，但最大功率已小幅提升至455马力，最大扭矩也达到了449牛米。性能的提升主要得益于保时捷对发动机监控系统和进排气系统的调整。在传动方面，保时捷为911 GT3 RSR配备了6挡序列式手动变速箱。

当然，如果展现这款车的综合性能，除动力性能的提升与整体平衡性的改进之外，车身空气力学的设计也不可忽视。为了降低转向不足现象并提升前轮抓地力，保时捷将原本11英寸的前扰流板加大至12英寸，车重仅1220公斤的2011款 911 GT3 RSR车尾部分除了在发动机舱盖与后保险杠处增加了散热孔之外，尾翼的位置和翼子板的形状也进行了调整。除此之外，出于对勒芒24小时耐久赛夜间赛事的安全考虑，2011款911 GT3 RSR的尾灯也改用了LED灯组。
 
以GT2赛事规范所打造的2011款保时捷911 GT3 RSR仍和以往一样提供给私人车队作为参赛使用，而保时捷给出的起售价高达41万欧元。不过针对预算不足车队，保时捷同时也提供相关升级套件供2010款车型使用。