法拉利F1-2000

法拉利F1-2000 [暂无]

概述：

汽车制造商世界冠军、车手冠军，10个分站冠军和3次包揽前2名——这些就是F1-2000取得的辉煌战绩。这款赛车就是以高效作为其设计宗旨。抬高的车头独树一帜，而车尾简洁的线条亦是如此。它的主要技术创新包括重心降低和新材料的使用。不仅如此，这款车的外形还体现出设计人员为改进线条、使赛车更为高效而投入的大量研究。其底盘重心降低，即使制动卡钳也置于卡盘底部，而非垂直安放。

动力方面，法拉利F1-2000配备的代号为049的3.0升发动机在048的基础上前进一步，与上一年的发动机相比，其重量大大减轻，最大功率达到805马力。这些改变造就了一辆易于驾驶又动力十足的赛车，足以使其在F1赛道上脱颖而出。

2000年是法拉利创纪录的一年，获得170分，10次冠军和10个杆位。但是，最重要的是，这是双料世界锦标年。经过长达21年的努力，法拉利再次统治世界，迈克尔•舒马赫在取得9次胜利后加冕世界冠军。巴里切罗接替埃尔文（Irvine）为法拉利做出宝贵贡献，令法拉利车队连续第二年获得汽车制造商冠军。

2000赛季仿佛是一场激动人心的云霄飞车。舒马赫在经受赛季初的三重打击（澳大利亚、巴西和圣马力诺）后，终于在纽博格林和蒙特利尔取胜，一路遥遥领先。然而，7月对他来说却灾难重重。他在Magny-Cours退赛，并在Zeltweg和 Hockenheim比赛一开始时便失去赛权。然而，巴里切罗Barrichello在德国为车队挽回颜面，在一次激动人心的雨中比赛结束后获得首场F1比赛胜利。哈基宁Hakkinen在布达佩斯（Budapest）和Spa获胜。舒马赫和法拉利车队在蒙扎（Monza）的比赛开始后才加入，但那次意大利大赛对接下来的赛事来说是一个非凡的开端：还剩一场比赛未举行时迈克尔就已经赢得连续4杆和4次冠军，在日本站铃鹿赛道问鼎世界冠军。法拉利车队在马来西亚获得汽车制造商冠军，创造了一个辉煌的赛季。这些辉煌战绩均为法拉利F1-2000所创造。