| 简要说明 |
宝马6系是宝马家族中相对年轻的成员。作为第三代跑车的主打产品,2012款宝马6系拥有比往代车型更迷人的设计,在舒适性和空间方面也都有升级。尽管是一款跑车,但它却拥有460升的行李厢空间。不仅如此,这款车还继承了宝马式的驾驶乐趣。
2012款宝马6系跑车相比老款车型长度增加了74毫米,轴距增加75了毫米,宽度增加了39毫米,这不仅让它的空间得到较大改善,宽度的增加还在一定程度上增强了车辆的稳定性。车辆鲨鱼脸式的造型极富动感,侧面轮廓线非常流畅,无框车窗、镀铬装饰和明显的霍夫迈斯特拐角式C柱都是典型的宝马式设计;而在尾部,双排气尾管、LED尾灯以及行李厢上的尾翼显示了其不凡的运动天赋。修长的车身和协调的比例体给人一种优雅自信的感觉,据称灵感是来自于波浪的自然涌动,它就像是流水被物体自然地分割开来,从中心线条向着车身两侧奔涌而去。
动力方面,宝马6系轿跑车将提供2款发动机供选择,其中640i搭载的是3.0升涡轮增压直列6缸发动机,最大功率320马力,峰值扭矩为450牛米,与之相匹配的是8挡自动变速箱,百公里时速加速只需要5.4秒,极速可以达到250公里/小时。不仅性能出众,它的燃油经济性表现也比较出色,百公里平均油耗仅7.7升。另一款650i车型搭载的是4.4升双涡轮增压V8发动机,最大功率407马力,峰值扭矩可达600牛米,性能表现也更为出色,百公里时速加速仅4.9秒,极速可以达到250公里/小时,它的百公里平均油耗为10.4升。
不仅动力强劲,先进的底盘技术让宝马6系在运动性和舒适性方面都有进步。它的前悬挂采用双叉臂式结构,后悬挂采用多连杆式结构,这几乎是主流跑车的标准配置,同时也是最佳配置。悬挂采用铝金属轻量材料,减震系统即使是在较高横向加速度情况下也能有敏感的响应,可选装ARS主动稳定系统的DDC动态减震控制系统还能帮助车辆提高弯道表现。宝马6系上的减震系统非常先进,通过安装在车轮内侧的传感器测量车轮的上下位移,结合车辆当前行驶高度然后将数据传输至车辆的中央控制单元,依此来实时调整减震吸收器的高度,数据反馈一次只需2.5毫秒。
不仅如此,2012款宝马6系还装备了HUD抬头显示系统,这套系统可以以三维图形的方式投射到前风挡上,全彩效果使得画面极为逼真。HUD系统可以显示许多内容,包括导航系统、控制系统、变线警告系统和夜视系统等丰富的信息,驾驶者通过车载的iDrive系统可以自由设定显示内容。
据了解,宝马6系跑车在位于德国Dingolfing的宝马工厂生产,这里同时还生产最新款的宝马5系和7系。新车预计在2011年秋季上市。
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