宝马1500

概述：

战后，宝马推出的车型都相对极端，不是最高档就是最低端。随着德国经济的迅速发展，中产阶级的数量也在逐渐壮大，那么推出一款可以满足他们的中档车型则势在必行。1961年的法兰克福车展上，宝马1500问世，而它也是宝马的一个全新突破。

由于此前市场还没有这类兼有四门轿车实用性和跑车敏捷性的汽车，因此它被称为“新类别”汽车。“新类别”汽车不仅救活了宝马，更使宝马成为欧洲知名的汽车制造商之一。为了纪念“新类别”汽车和四缸发动机创造的奇迹，宝马的新总部被设计成四缸形状。

宝马1500在设计上既不保守，也没有受到美式风格的影响，而是颇具意大利风情，代表了欧洲最新的简洁实用的设计哲学。腰线从车头贯穿至车尾，车头则采用类似鲨鱼的倾斜式设计，大灯也开始成为车身设计的重要元素。与20世纪50年代的汽车不同，1500有一股前冲的姿态，显得比较有攻击性，这种设计风格至今还在被许多设计师模仿。

最为重要的一点，1500引入了宝马又一延续至今的设计元素，那就是C柱靠近后窗的位置有一个小小的弯角，这个弯角设计可以让车辆看起来更具运动性，当然时至今日，也有对这种设计很多不同的解读。但在1500推出后的几年，这种设计也被称为“Hofmeister-Knick”（霍夫迈斯特弯角），以纪念那位让这种造型发扬光大的车身设计师。

同时1500也是宝马首次提出“New class”级别或者车系的概念，而这一概念最早由奔驰提出。在1976年第一代5系（E21）面世之前，宝马的中型车命名都以数字“0”作为结尾，1500也被认为是后来5系的鼻祖。1500的成功帮助BMW度过了那段彷徨的岁月，也让它找回了自我，并且有能力与来自斯图加特的劲敌好好较量一番。

由于此前市场还没有这类兼有四门轿车实用性和跑车敏捷性的汽车，因此它被称为“新类别”汽车。“新类别”汽车不仅救活了宝马，更使宝马成为欧洲知名的汽车制造商之一。为了纪念“新类别”汽车和四缸发动机创造的奇迹，宝马的新总部被设计成四缸形状。该车搭载4缸发动机，最大功率输出为75马力，最高车速可达150公里/小时，车重950公斤。