法拉利400 Automati [暂无]
概述:
在1976年的巴黎车展上,法拉利400系列取代了365 GT4 2+2车型成为主力车型,这也是首款装有自动变速箱的法拉利量产跑车——400 Automatic。如365车型一样,该车型数字是指单缸排量,尽管新发动机有着与其前任相同的81毫米缸径,但冲程增加到了78毫米,使得总容量成为4823毫升。带有自动变速箱的发动机的出厂参考号为F 101 C 080。装有两组三个Weber侧吸式双门38 DCOE 110-111化油器,并带有双线圈和安装在发动机后部的分电器,据称功率可达340马力。博格华纳3挡及倒挡自动变速箱很快就受到法拉利客户的欢迎,绝大多数的购买者都喜欢自动变速箱。输出的功率通过传动轴从自动变速箱传到防滑差速器上,再通过半轴传到带有液压,可调节高度的独立悬挂的后轮上。这款车的最高车速可达240公里/小时。
尽管在结构上,400系列的底盘与之前的365 GT4 2+2 车型相同,但两者之间还是有些细微差别,这使得这一带自动变速箱的底盘的出厂新参考编号为F 101 CL 180。在外观上,400系列车型与前款车型的差别在于:在鼻翼下缘上有一个小型的与车身同色的导流板,用五螺栓固定的5辐合金轮圈代替了单个的三耳整流罩,装有配对的弧形后灯组合体,并将散热器格栅上的“Cavallino Rampante”除去。座椅衬垫内部的制作更为奢华,缝制的款式和布局也有所变化,中央控制台的开关装置也有细微的改变,另外,车门脱钩的款式也有所改变。
400 Automatic直到1979年11月才停产,这期间共生产了355辆车,底盘编号从19353至28261。和365 GT4 2+2一样,这些车的装饰完全由宾尼法利纳位于都灵的工厂完成,然后运送到法拉利位于马拉内罗的工厂安装机械组件。400 Automatic i提供右侧或左侧驾驶方向盘,装有标准动力辅助装置,但和同期生产的其他12缸车型一样,没有生产美国市场车型。
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法拉利400 Automati
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