法拉利400 Automatic i

概述：

1979年11月，法拉利400 Automatic i以400 Automatic的替代车型的身份亮相，车名中的后缀“i”表示喷射，因为400 Automatic i用一个燃油喷射系统取代了两组三个侧吸式Weber化油器。乍一看上去，除了在车尾徽标上增加了字母“i”以及管型钢制底盘的编号改变之外，法拉利400 Automatic i无论是内饰还是外观都与其前身相同。1982年年底，这一车型的机械构造和内饰设计都发生了变化。发动机采用经改进的断面凸轮轴，并新增了排气歧管，这使输出功率增加了约5马力，法拉利还将带有液压可变高度的后悬挂变为充气系统，并连接到新的带低断面轮胎的轮辋上。这款车后视镜的外观设计也变得更为典雅，外罩上装饰有珐琅制法拉利盾牌小徽标，缩小了散热器格栅的宽度，使驾驶灯暴露在外。驾驶灯从正方形变为长方形，发动机舱盖中的散热器排气栅格的颜色也变为与车身相同的颜色，此外，高强度雾灯改装在了后保险杠上。内饰方面，法拉利修改了衬垫的缝接图案、车门的设计和中央控制台布局。

动力方面，400 Automatic i搭载的4.823升V12发动机最大功率310马力，与之相匹配的是由博格华纳提供的3挡自动变速箱，这也使得这款车的最高车速达到240公里/小时。

与法拉利400系列的前一车型相同，宾尼法利纳将装饰完全的车身送至法拉利工厂安装机械组件。400 Automatic i提供右侧或左侧驾驶方向盘，装有标准动力辅助装置，但和同期生产的其他12缸车型一样，没有生产美国市场车型。400 Automatic i直到1985年才停产，这此期间共生产了883辆，底盘编号从27987至55523。