法拉利Mondial T

概述：

法拉利Mondial T于1989年发布，这款车的推出代表着法拉利汽车的发展向前迈了一大步：即配备中置发动机的真正高性能四座车型。字母“T”来自于F1 312 T单座车型，它刚刚赢得F1世界冠军，也采用纵置发动机/横置变速箱布局。这一新配置使得Mondial T的整个传动系统降低了13毫米，在抓地力和操控性方面提供了极大的益处。 这款车还将ABS制动系统作为标配，前后轮距分别增加2毫米和50毫米。

从外观上看，Mondial T将前款车型的一对矩形前大灯变成更为简洁的可伸缩的矩形共焦单元。法拉利摒弃了梯形尾翼大进气口设计，以尾翼上整洁的矩形小格栅取代，后者外形更偏向球状，使车身外形更加英姿飒爽。如同Mondial 3.2，车尾徽标并不能区分跑车与敞篷车，只能表明这是Mondial T车型。如同先前的车型变化，这款车的内部再次经过修改，包括改变仪器舱、中控台和衬垫图案，并且后座靠背可以折平以便创造一个行李平台。法拉利还为这款车提供皮革面仪表板和/或车顶内饰作为选项。

欧洲市场的Mondial T车型具有管结构底盘，出厂参考号为F 108 AL/D。如同该系列早先的车型，底盘上装配螺栓固定的后副车架，这样使整个发动机、变速箱和后悬挂总成可以作为一个整体拆卸，易于维修。

动力方面，法拉利Mondial T搭载的3.4升V8发动机最大功率300马力，峰值扭矩可达330牛米，匹配5挡手动变速箱，这款车从0加速至100公里/小时仅需6.3秒，最高车速可达255公里/小时。如同Mondial系列的其他车型，Mondial T还配备了由叉形臂、螺旋弹簧和全方位液压减震器构成的独立悬挂系统，并装有前后防滚翻安全杆。此外，车身配备了动力转向系统与电子控制减震器，这为驾驶者启动开关提供了硬、中、软三种设置。该车型投产末期还提供Valeo电子驱动离合器作为备选装配，这方便驾驶者在普通手动换挡时无需使用离合器踏板。

与同期生产的两座车型一样，Mondial T提供右舵和左舵驾驶版本以及各类全球市场规格车型。从底盘号75000开始，对于公路版量产车使用奇数和偶数两种编号，生产的所有Mondial T coupés车型都超过了这个编号，因此底盘同时使用奇数和偶数。该车型生产期从1989年至1993年，共生产了858辆车，底盘编号从79596至97698。