法拉利312 T3

概述：

法拉利312 T3于1978年发布，这款车1978年赛季末期开始使用，它继续了T系列的发展演变，12缸水平对置发动机也不断进行更新改进。从技术层面上说，312 T3与T2有很多共同点，但其全新的模块结构使这款车可通过在发动机和变速箱之间插入凸缘以加长轴距。在新规则的要求下，法拉利也面临着何时放弃自然吸气发动机而改用涡轮的问题，但是该改装却被推迟了。法拉利进而将精力投入到了继续开发带有米其林轮胎及采用新空气动力学（车身较宽，延伸至后轮中线）的车型和新型冷却与燃油管上。法拉利从南非大奖赛起才开始使用312 T3，即1978年世界冠军赛的第三场比赛，前两场（阿根廷和巴西大奖赛）使用的是1977年312 T2的改装版车型。

法拉利的连胜纪录在1978年画上了句号。该赛季的世界冠军被Lotus车队获得。前任法拉利车手安德里蒂（Mario Andretti）摘得世界冠军的头衔，而Reutemann赢得三场比赛（英国一场，美国两场），名列第三。维伦纽夫（Villeneuve）在加拿大大获全胜，显示了自己的才华。他在其他比赛中也是领跑阵营中的熟悉面孔，但是他杂技般的驾驶风格并不稳定，比赛中可能会冲出赛道。遗憾的是，罗尼•彼得森（Ronnie Peterson）在蒙扎比赛开赛时的事故中丧生，世界冠军赛因此受创。