简要说明 |
1988年,大量的规则更改出台,旨在限制世界一级方程式锦标赛中使用的涡轮增压发动机的功率。法拉利决定继续沿用涡轮增压发动机,其结果是F1-87/88C的输出功率仅为620马力,而F1-86则高达880马力。法拉利F1-87/88C即使在名字上也反映了其与之前车型非常类似,因为没有必要生产一种带有涡轮增压发动机的全新车型,Barnard设计的配备正常吸气式发动机的新车型已经在研制上花了不少时间。其结果是,F1-87/88C是最后一款采用涡轮增压6缸发动机的单座赛车,它的最高车速可达310公里/小时。
然而,这款车的确取得了好成绩,当年赛季在蒙扎的意大利大奖赛上,由贝加和阿布力图分别荣获第一名和第二名——这让主场的法拉利车迷喜出望外。恩佐•法拉利于8月14日去世,不久前他才过了90岁生日,冠亚军包揽的胜利似乎是对他的完美纪念。法拉利是打破迈凯轮紧紧抓住的胜利的唯一车队(后者在16场大奖赛中已赢了15场)尽管事实是法拉利车队仅取得一胜,但在汽车制造商冠军赛中仍排名第二,由于其取得了一系列的好名次。
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