法拉利412 T2

概述：

1995年，由于新的赛事法规的更改，赛车的发动机排量从3.5升减至3升，为此法拉利决定将412 T1升级到412 T2，主要是考虑这种更晚推出的较小新型10缸发动机更适合新的3升要求，但是在技术创新上并没有大的变化。在法拉利的马拉内罗工厂，Jean Todt任命Paolo Martinelli担任发动机研发部门负责人。这款单座赛车412 T2于1995年2月6日亮相，它的最高车速可达410公里/小时。

法拉利412 T2在空气动力学上也有一定改进，两侧为适应散热器和其他附件的要求而截短，和去年的车型相比现在的进气口更加方正，而且轴距和整车长度缩短，油箱容量则降至140升。

尽管412 T2要比上一年的412 T1单座赛车领先一步，但是仍然没有能够帮助法拉利赢得冠军头衔。Jean Todt时任GES赛车部门总监，Jean Barnard为技术总监，车手是阿列希（Jean Alesi）和贝加(Gerhard Berger)。阿列希在加拿大夺得胜利，阿列希和贝加也在其他比赛中获得成功，赢得73分，位列车队积分榜上第三，冠军为Benetton车队。车手冠军由迈克尔•舒马赫夺得。