法拉利F2007

概述：

F2007是由法拉利推出的第53款单座赛车，专为用于F1世界锦标赛。在公司内部被称作658的项目代表了法拉利车队对2007所采用的技术规范的诠释，修改的主要目的是为了增强安全性，通过进行更为严格的前后冲撞测试并增加合成材料，进而为车手的两侧提供侧向保护。这些修改使得赛车的重量明显增加，不过增重仅在10公斤之下。

与 248 F1相比，F2007的底盘也经过大幅修改。对设计进行修改是为了与全新的前悬挂相匹配，新的前悬挂体现了这款赛车重大的概念创新，主要体现在空气动力学特性上。设计人员还根据对冷却系统的修改，对侧吊舱的形状及其开孔部分作了修改，这也意味着车身上部的散热器有出风口，同时对发动机进气口也作了实质性的修改。与前一款车型相比，这款赛车的轴距也更长。利用变速箱紧凑的外形（变速箱再次采用碳纤维制成），车尾也变得更窄。变速箱本身为纵向放置，并装备有创新性快速换挡系统（7+倒挡）。

F2007的后悬挂与 248 F1的类似，不过为了充分发挥系统的功效并基于对2007轮胎的不断了解，法拉利计划针对后悬挂发展重大研发项目。后视镜和排气系统都与2006版赛车相同。因此，056发动机仍然为负荷承载，纵向安装。根据规则条款，法拉利对这款2.4升V8发动机作了以下修改并在2006年10月获得了FIA的审定签发：燃烧室、气门、进气和排气室——旨在当发动机转速限制为19000转/分时优化扭矩曲线；活塞、活塞销和活塞冷却喷嘴——旨在当发动机达到19000 转/分时，尽可能提高可靠性；油液系统（冷却液和机油）及部件——以便将056发动机整合进新车。