法拉利F2005

概述：

F2005是由法拉利推出的第51款单座赛车，专为用于F1世界锦标赛而设计。这款车（内部代码为656）也代表着法拉利对2005技术规范更为详尽的诠释。F2005是装备有10缸发动机的法拉利F1赛车的最终版。像以往一样，从设计阶段开始，法拉利关注的重点就集中在所用材料的性能和优化以及质量控制方面，以在2005新规则的框架范围内，尽可能提高性能水平，同时保持最大的安全性。

与F2004 M相比，F2005与空气动力学相关的主要元素都得到了进一步改进，它的底盘变得更轻，为了达到比以往更为严格的撞击测试要求，法拉利还加固了承载式车身之内的侧向防侵入板。法拉利对侧吊舱的开口部分和导向装置周围的区域也都进行了改进，所采用的侧吊舱能容纳新的冷却系统。发动机罩也经过重新设计：侧吊舱上装有空气动力学装置，防滚环区域内加入了次级小翼。排气装置的布局与前一型号完全不同，消除了曾突显尾部的空气动力剖面，现在的尾部几乎全部与车身集成。

动力方面，法拉利F2005的3.0升发动机采用纵向布置，最大功率可达865马力。实际上，设计师旨在提供一种能够保持足够性能等级的发动机，将其使用期翻番，因为新颁布的运动法规的要求，必须在两个连续的比赛周末中采用同样的发动机。

传动方面，法拉利保留了变速箱的纵向结构，与之前的型号相比，变速箱的尺寸变得更小并且采用钛金属和碳纤维制成。当然，在设计阶段，法拉利也考虑了新规则的限制条款，对后悬挂进行了修改，一是为了通过提升赛车的动力特性从而充分发挥普利司通轮胎的使用效果，二是提高后部的空气动力学效率。为了与新尺寸的变速箱配套并且符合新的规定，法拉利对车辆的底盘进行了大幅度的重新设计。在设计阶段，经过与技术合作伙伴的共同努力，制动和电子系统这两部分均有很达改进。