法拉利F430 Challenge

概述：

法拉利F430 Challenge专为喜爱强烈运动风格的客户而设计，它保留了公路版跑车的总体外观和最大功率为490马力的4.3升发动机，但也进行了大量以赛道驾驶为目的的改造，采用了大量来自F1赛车的技术，尤为引人注目的是采用碳-陶瓷材料的制动系统，这是法拉利运动竞赛车型首次使用这种材料。此外，法拉利对进气格栅、防倾杆、弹簧和单一减震器也做了相应修改。一系列的改动也使得F430 Challenge 的重量仅为1225 公斤（包括油重），从内部装置到车身，每一个部位的重量都有所降低，特别是风挡、全碳纤维进气通风顶盖以及排气系统的重量。

内饰方面，值得一提的是新型方向盘，这种方向盘具有快速的释放机制，安装和拆离更为容易。车内还配备了与维修站联系的无线电按钮，以设置维修站的限速并与新的彩色数字设备面板对接。

F430 Challenge的电子变速箱也源自F1方程式赛车。这种变速箱与国际汽车大奖赛上使用的变速箱具有相同的运转方式。由于配备了sinterised 双金属板离合器和特殊的软件，其在更复杂的赛道条件下具备与非越野车 F430相同的换挡时间。对最终传动比进行修改的同时，法拉利还以非越野车为参照对第五和第六转动比进行了修改，以确保 F430 Challenge 在赛道比赛中能够发挥最大的威力。另外，为了确保车手能够在比赛中更好地发挥，这款车的电子差速器（E-Diff）已被一个机械差速器所代替，而电子制动力分配系统（EBD）也被一种机械系统所代替。同样，法拉利将稳定和牵引控制系统永远分离，保持变速箱、发动机管理系统、ABS系统和加速防滑系统（ASR）的竞赛设置，使车手可以随心所欲地解除加速防滑系统。