梅赛德斯-奔驰G500

梅赛德斯-奔驰G500 [暂无]

概述：

2011款奔驰G500同样在2011年的上海车展上亮相。G 500采用了强壮的非承载式车身和前后整体桥悬挂结构，平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。G500以平行线和适当的角度为主要线条的前脸设计，结合了发动机盖的弧线、保险杠的圆角设计、底部略微内扣的翼子板以及向上略微收窄的A柱等线条后，给人一种沉着、冷静且充满自信的感觉。

G 500的内饰设计无疑充满了实用、豪华与复古的韵味。标准配置的精选皮革搭配多疤胡桃木木饰的装饰风格彰显了顶级经典越野车的风采。整合了6碟DVD，导航和电话通讯的COMAND APS中央控制系统，还标配了倒车影像，极大的为驾驶者提供了便利。声控控制系统将识别任何人发出的整句语音指令，不需要提前设置，与前排座椅加热等功能的多项设备凸显了G 500的人性化关怀。

G 500车型配有18英寸的轻质合金轮圈，配合拥有超强抓地力的宽基轮胎，使巨大平直的车身表面拥有极强的视觉冲击。带照明范围自动调节功能的双氙气大灯也增加了行驶的安全性。

动力方面，G500配备的5.5升V8发动机最大功率达到388马力，这也使得这款车从静止加速至100公里/小时仅需6.1秒，而车辆的最高时速则被电子设备限制在210公里/小时。无论是在正常公路还是在越野路段行驶，G 500一方面会给乘客一种平静和悠然自得的心境，另一方面又能使乘客体会到它潜在的澎湃动力。与以往一样，这款梅赛德斯－奔驰的经典越野车提供了一整套令人满意的集高效行驶与动态操作于一体的综合控制系统。G 500的7挡TRONIC自动变速箱具有更加卓越的换挡特性，能够精确并高效地将发动机输出功率与扭矩转化成为车辆推动力，并增加了越野时的可靠性。

全时四驱以及一个带越野减速比的动力分配变速箱是G级车的标准装备。 当时速在40公里以下时变速箱可接合低速挡，这意味着即使突然遇到松软的沙地或泥地时，车也不会丧失必须的动力。除此之外，G级车的爬坡角度最大可达80%。车辆涉水深度为0.5米。水对G 级车不会造成任何影响，因为该车的底盘部件的设计宗旨就是为了满足G 级车耐用的越野需求。不仅如此，G500转向系统的设计也是为了应对最恶劣的驾驶环境。循环球式转向系统使驾驶员在驶过障碍物时不会因转向力过强而失去对车辆的控制，以避免潜在危险。同样，普通汽车悬挂系统中的一些容易被损坏的部件，如转向装置防尘套或其他橡胶制品等在G级车中都不需要。

ESP也成为G500的标准装备配置，能在危急行驶状态下通过介入发动机控制和制动系统确保稳定的抓地性能。4个盘式制动器，在重量允许的范围内实现尺寸最大化。同样作为标准装备提供的电子制动力分配系统EBD与防抱死制动系统ABS一道在制动和弯道行驶时通过智能制动压力分配确保更好的行驶稳定性。标准装备制动辅助系统BAS识别紧急制动状况，并主动为驾驶员提供制动辅助，从而最大限度地缩短制动距离。

价格方面，2011款梅赛德斯-奔驰G500在国内的售价为169.8万元人民币。