梅赛德斯奔驰F700概念车

概述：

于2007年9月法兰克福车展正式现身、并曾于2010年台北国际新车大展时来台展的F700概念车，则是以先进的造型设计和高科技引擎，宣告了奔驰这个百年品牌的未来走向，并向全球多金车迷预先展示了下一代豪华旗舰的可能面貌。

外型明显拥有梅赛德斯奔驰车款特征的F700概念车，流畅的线条融合了跑车与4门房车的轮廓，且呈现着夸张的曲线起伏，车身尺码 为5180毫米，1960毫米，1438毫米，与现行S-Class的5226毫米，1871毫米，1479毫米的车身在伯仲之间，十足未来豪华房车的设定。

至于动力系统方面，F700则是在汽油+电动马达、柴油+电动马达这两种Hybrid混合动力系统之外，又走出了一条属于自己的路，巧妙的把汽油引擎与柴油引擎结合，开发出前所未见、排气量仅 1.8升的DiesOtto直列4缸汽柴油双系统共生引擎，动力数据却可达238马力的功率输出，不仅媲美现行S-Class3 .5 升V6自然进气发动机或 3.0升柴油涡轮发动机的性能水平，环保与油耗表现更是亮眼。


此外，F700还打破目前主动悬吊系统的设计，可依靠 4 轮感知路面变化与驾驶操控指令，实时调校悬吊设定的框架，透过全球首款的主动式Per-Scan悬吊系统，F700将感知的行程推前，透过设置于车头大灯组的双雷射扫瞄仪，实时扫描车辆前方道路况，让系统能预测路况条件。接着，将收集的路面信息回传到悬吊控制系统，此时，由阀门所控制液压主动式悬吊系统，便能根据扫描检测的结果，预先调整避震器阻尼设定，以确保车辆的稳定性与乘坐舒适性。