梅赛德斯-奔驰150

概述：

1935年2月，戴姆勒-奔驰公司在柏林国际汽车和摩托车展（IAMA）上推出了梅赛德斯-奔驰150型敞篷跑车(代号W 30)。这款全新的车型在奔驰的产品线中属于紧凑型运动跑车。虽然它拥有发展庞大产品谱系的潜力巨大，但其最终实际量产的台数却非常稀少。甚至到今天连奔驰也说不清其产出150型敞篷跑车的确切产量。

梅赛德斯-奔驰150型敞篷跑车继承了20世纪三十年代梅赛德斯-奔驰车型的特质。在当时萧条的经济环境下，奔驰还特别将其定位为更具竞争力的小型车。梅赛德斯-奔驰150型敞篷跑车的诞生将戴姆勒公司不断创新的精神完美发挥，成为车型发展史上一段不可磨灭的篇章。虽然梅赛德斯-奔驰150型敞篷跑车的很多理念与特质来源于150型运动轿车，但其在车身外观上的设计却有着自己明确而独特的风格，与150型运动轿车完全不同。重新设计、打造的150型敞篷车彰显出那个年代敞篷跑车的典型特征，比方说向后倾斜的分体式挡风玻璃和两个挂在车外的备用轮胎。这款车的远光灯被安装在车头的正中央，非常抢眼；而由变窄的尖端和两个托盘组成的船型车尾是它最大的亮点。梅赛德斯-奔驰的三叉星标志同样以别具一格的方式竖立在车头，而不是像以往130型和170 H型那样镶在车头的蒙板上。敞篷车的软顶和一个较小的行李箱都被安放在座椅之后，而在车前盖之下则是油箱和一个较大的储物空间。

1935年的梅赛德斯-奔驰双座150型敞篷跑车是在150型运动轿车的基础上研发而来，两者都配备了相同的中置发动机。这款发动机擎在当时绝对是高性能的代表，其取代普通1.5升引擎而产生的54马力的功率也是令人乍舌，这一数字在当时甚至超越了一些更大排量的发动机。梅赛德斯-奔驰150的最高车速可达125公里/时，在30年代是非常不错的水平。“意气风发，驰骋纵横”曾是当年宣传册对它的赞誉。而这都得益于其高品质的发动机和卓越的功率质量比。直到1936年，梅赛德斯-奔驰150型敞篷跑车仍旧活跃在官方的销售目录中。

卓越的性能及出众的外观使得梅赛德斯-奔驰150型敞篷车成为一辆令人激动的运动汽车，其6600德国马克的价格也极具竞争力。但梅赛德斯-奔驰150型敞篷车的产量始终非常有限。而现存的有关记载与确切数据也是众说纷纭：辛德芬根车身工厂的数据说它总共生产了20辆；但也有消息指出它只生产了5辆：1934年出产了1辆，1935年出产了4辆；而官方确认的产量仅为2辆。无论如何，梅赛德斯-奔驰150型敞篷跑车都是世界上最稀有的奔驰汽车之一。

1936年出产的梅赛德斯-奔驰150型敞篷跑车目前归戴姆勒公司。这辆总共行驶了44500公里的汽车是在1950年从前董事会成员Jakob Werlin手中购得。同时它也是现存的唯一一辆150敞篷跑车。