法拉利F70概念车

法拉利F70概念车 [暂无]

概述：

法拉利F70概念车源于法拉利2007年发布的Mille chili概念车，除了控制车身三围尺寸外，还利用新材料大幅降低整备质量，并继承一些FXX的先进技术。F70相比法拉利Enzo更紧凑、更轻、更快、更节油，当然也更具吸引力，这款车是法拉利历史上最先进最顶尖的跑车之一，直接将竞争对手锁定为布加迪威航和兰博基尼Reventon。

在环保法规的压力下，法拉利希望通过减少车身重量的方式改善性能表现，而不是通过提高动力输出。法拉利Mille chili概念车的整备质量仅有1000公斤，法拉利使用多种轻量化技术武装F70，这意味着这款车比Enzo轻365公斤左右。

法拉利F70搭载的是双涡轮增压V8发动机，这是法拉利自1987年的F40之后首次使用涡轮增压系统，也成为超跑市场的精神领袖。作为大排量超级跑车制造商，迅速收紧的二氧化碳排放法规向法拉利施加了巨大的压力。法拉利在2009年实现了10%的减排目标，到2012年，法拉利的二氧化碳平均排放量将进一步减少。但是减少车身重量并不足以满足未来的废气排放法规，若要迅速削减二氧化碳排放量，发动机需要更先进的设计。Enzo的那台V12发动机不得不为缸内直喷双涡轮增压V8让路，峰值输出与Enzo的660 马力相当，但大幅瘦身令F70的性能表现达到了一个全新高度，这款车从静止加速到100公里/小时仅需3秒，极速有望突破370公里/小时。

除了双涡轮增压V8发动机之外，法拉利还在考虑研发双涡轮增压V6发动机，以替代458 Italia和California的V8直喷发动机。法拉利工程师希望能够尽可能降低新发动机的涡轮迟滞，F40的涡轮增压系统使油门动作与扭矩输出之间出现了比较明显的延迟。法拉利表示要等到涡轮增压发动机能够提供如同自然吸气发动机那样直接的油门响应才会装配新车。使用电动增压器或许是一种选择，电动机带动增压器高速旋转，速度相比传统增压系统要快许多，排气系统的阻力也更小，依靠先进的电控系统可以彻底解决涡轮迟滞，带来线性流畅的动力输出，提供与现款法拉利相似的输出特性。

与Enzo一样，法拉利F70也会限量发行。按照法拉利的惯例，对于这类性能旗舰超跑，他们会让市场处于一种饥渴状态。因此并不是每一位愿意买单的富豪车迷都能如愿，准买家们需要为其支付约100万美元，然后再苦苦等待数月。全新法拉利F70预计将于2012年开售。