法拉利F40

概述：

法拉利F40是一款具有历史纪念意义的超级跑车，1987年在法兰克福车展首次亮相。这款跑车是法拉利为了庆祝建厂40周年而设计的，在当时也只有保时捷959，捷豹XJ220，McLaren F1等最顶尖的超级跑车才能与之媲美。F40是法拉利推出的第一台时速能超过320公里/小时的民用跑车，同时也是创始人恩佐•法拉利带领他的设计制造团队完成的最后一部法拉利作品，经典指数在整个法拉利家族中堪称顶级水平。

利用赛车理论为基础演变而来的F40，其设计目标相当清楚，就是如同F1赛场上的Ferrari车队一样成为公路上的王者。因此，车身设计同样交由宾尼法利纳操刀设计，而法拉利的工程师也是一点也不敢有所轻怠，最终造就了风阻系数仅为0.34的F40。法拉利F40的车身以碳纤维等复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。低斜的车头上采用了小型双进气口，而车头灯也是收合式设计，雾灯与方向灯则整合在头灯下方的矩形灯壳之中。F40的前保险杠的沟槽则根据最佳空力效果勾勒出合适的线条与弧度，在车身侧面，扬升的腰线从前轮拱后方的出气槽位开始发散，在B柱后方形成了三角进气口，平直的侧裙尾端也同样设计了负责后轮刹车系统散热的进气口。

在车尾部分，透明强化玻璃的发动机盖，可以直接看见F40的动力心脏，而百叶窗式的散热孔，则可提升散热效率，车尾的大型尾翼也可以保证能提供足够的下压力。此外，整合到后保险杠中央的三出式排气管在当时亦属于突破性的设计。动力方面，F40搭载的是90°夹角的3.0升双涡轮增压V8发动机，可输出478马力的最大功率和574牛米的最大扭矩，而在5挡手动铝合金液压变速箱的配合下，F40可在3.8秒内完成0～100公里/小时的加速，更可在8秒内完成0～160公里/小时的加速，极速表现高达322公里/小时。

在操控性方面，为了强化F40的过弯稳定性，法拉利采用了与GTO相同的独立悬挂设计，并以不同长度的双叉臂设计来搭配Koni可调式减震，不但车主可以通过车内的按键对车高进行三段式的调整，而且F40的悬挂系统在ECU电子监控组件的控制下也可视道路情况进行自动调整。

为匹配强劲的性能呢个，F40还采用了Brembo所开发的顶级刹车系统，铝合金四点式卡钳搭配上13.1英寸的刹车碟盘，在双通路液压管线的驱动下，能有效提升F40的制动性。
 
比起兰博基尼Diablo足足贵上一倍的F40，法拉利开价40万美元（1991年），尽管拥有它的门坎高，但是拥有了F40同时也相当于拥有40多年以来法拉利的技术精华，以这样的角度来品味F40，或许40万美元并不过分。