法拉利208 GTB

概述：

随着1980年208 GT4车型停止生产，2.0升发动机开始用于308 GTB的2座车型，由此诞生了208 GTB意大利市场车型。除驱动功率外，该车型与拥有更大发动机排量的308 GTB姊妹车型基本相同，尽管更改了齿轮比，以适合更小发动机的特点。宾尼法利纳设计的车身有着明显的楔形剖面，矩形蛋箱形铝制散热器格栅位于细长的全宽哑黑色前保险杠下方。前后保险杠之间沿着每侧车身有一个正方形截面缩进线，无论车身主色调为何，该缩进线均为哑黑色。车门上有至发动机舱的扇形边进气口，右侧供气至化油器过滤箱，左侧至油冷却器。在车尾垂直凹面尾板上有两个圆灯组件。与车顶铰链连接的单片式行李厢盖覆盖发动机舱和靠后的行李厢，而垂直凹面后窗由支撑导航面板包围。法拉利可为这款车提供更宽的7.5英寸轮圈、空调、收音机、更深的前扰流板以及特定轮圈上的Michelin TRX或Pirelli P Zero轮胎。

内饰部分，208 GTB配有一对真皮装饰斗式座椅，主要仪表装载在驾驶者前方有罩盖的发动机舱内并设计有3辐式真皮装饰方向盘。时钟和油温计安装在仪表板左下边缘单独的面板内。开门中的变速杆安装在驾驶者侧的中心控制台内。中心控制台还装有辅助开关装置、手刹和烟灰缸。

动力方面，208 GTB配备的是2.0升横向中置铝制V8发动机，与308 GTB车型上使用的设计相同。发动机气缸为90度布置，出厂参考编号为F 106 CB 000。发动机与全同步器5挡变速箱总成在一起，位于发动机油底壳后部的下方。发动机还装备有一组四个双门Weber 34 DCNF化油器，安装在V形缸体中心，当转速为每分钟6800转时功率输出可达到155马力，在每分钟4200转时峰值扭矩可达170牛米。这款车的极速可达215公里/小时。

208 GTB车型采用的是管结构底盘，出厂参考编号为F 106 CB 100。法拉利全方位地提供盘式制动器，带有由叉骨、螺旋弹簧和液压减震器构成的独立悬挂系统装有前后防滚翻保护杆。所有车型均采用法拉利公路版跑车底盘奇数编号，并只提供左舵版本。生产时期为1980年至1982年，共生产了160辆车，底盘编号范围为31219至41329。