法拉利348 TS

概述：

在1989年法兰克福车展上，搭载纵向中置V8发动机的348 TS车型与固定车顶车型348 TB同时亮相。车型名称中的348是指3.4升发动机容量和8个气缸，而名称中的“T”是指安装在发动机后部的横向变速箱。

法拉利348 TS是348 TB的敞篷版，其外观风格完全突破了前款车型的设计理念，不但在机械布局方面，而且在车身风格和底盘结构方面也焕然一新。与348 TB姊妹车型相同，这是首个没有使用单独管状钢制底盘框架的法拉利系列量产车。这款车使用压制钢件底盘，具有一个使用螺旋连接的单独管状钢制发动机副车架，由机器人将车身面板焊接并用螺栓连接至主框架。这款车的轴距为2450毫米，除了牢固的可折叠车顶（不使用时这种车顶可存储在座椅后方的盖子内），宾尼法利纳设计的车身与固定车顶车型348 TB基本相同。此外，除了座椅后方的车顶存储装置，其内饰也酷似348 TB车型。

动力方面，法拉利348 TS搭载的3.4升发动机最大功率300马力，最大扭矩达324牛米，匹配5挡手动变速箱，这款车从静止加速至100公里/小时仅需5.6秒，最高车速可达275公里/小时。

与348 TB一样，法拉利348 TS这一Targa车顶车型也可以参加348车型挑战赛系列。参赛车手需要支付固定费用，用于安全/性能套件的安装和赛道支持。348 TS车型于1993年停产，同时法拉利宣布推出更新的车型348 GTS。348 TS在投产期间共生产了4228辆，底盘编号范围从81651直至96964，比固定车顶车型多了约三分之一。