法拉利512 BBi [暂无]
概述: 法拉利512 BBi于1981年法兰克福车展上发布,以取代512 BB车型,后缀“i”表示从化油器改为燃油喷射。除了采用了燃油喷射之外,为了与当时法拉利系列的其他车型保持一致,只在装饰及机械方面做了一些小改变。在车前部,朴素无华的铝制蛋篓形散热器格栅曾与车头灯非常接近,现在的车头灯暴露在格栅末端,同时矩形的泊车灯安装在其上方的保险杠里。在车后部,法拉利对发动机排气栅格布局进行了修改,为排气系统安装了一个新的保护罩,同时还装有危险警告灯。此外,公路版前后车轮的宽度变为一致,安装了Michelin TRX轮胎,法拉利将前后轮距分别增大至1508毫米和1572毫米。内饰的设计也有所改变,其中包括采用黑色辐条的方向盘,还有“Zegna” 羊毛布料的座椅中部供选择。 512 BBi的车身安装在2500毫米轴距的底盘上,结构方面遵循与其前身同样的原则,即带有承载式车身中央单元的管状底盘框架。这款车也提供右侧或左侧驾驶形式,而且也从未制造过美国市场版本。512 BB拥有由叉骨、螺旋弹簧和液压减震构成的全方位独立悬挂系统,此外还配备了双尾组件以及前后防滚翻安全杆。 铝制水平对置式12气缸发动机的配置与其前身相同,单缸排气量为4943cc,缸径与行程为82mm x 78mm,出厂参考号为F 110 A 000。其特点为皮带传动的每侧气缸双顶置凸轮轴,具有干式油底壳润滑和液压驱动的离合器。512 BBi安装了Bosch K-Jetronic燃油喷射,声称的输出功率与化油器车型相同。 512 BBi搭载的是4.943升发动机,最大功率340马力,与之相匹配的是5挡手动变速箱,这款车的最高车速可达280公里/小时。虽然512BBi与512BB在机械设计上基本相同,而且512BBi的最高车速也十分接近512 BB的283公里/小时,但512BBi发动机最高转速却相对较低,为6600转/分,而512 BB则为6800转/分,并且512BBi的发动机降低了20马力功率。 512 BBi的生产时间为1981年至1984年,之后被Testarossa车型取而代之。在此期间共生产了1007辆车,底盘号码为38121至52935。
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