Prestige Yachts M7 游艇评测

  Prestige 这款59英尺动力双体艇最高航速超20节，吃水仅5英尺，尾部舱门推开后通透感堪比滨海度假别墅。

两台550马力 Volvo Penta D8 发动机带来安静高效的巡航体验

    Prestige Yachts 凭借亲民易驾、格调出众的巡航游艇树立品牌口碑。艇长59英尺的M7是该船厂进军双体船领域野心最大的力作，融合动力双体艇稳当、空间充裕的优势，同时保留Prestige单体游艇一脉相承的经典设计与便捷操控特性。

    从诸多层面来看，M7相当于架起单体艇与双体艇两大品类的桥梁。它拥有双体船船主青睐的宽阔别墅式船体空间，同时兼顾传统单体游艇买家熟悉的操控手感、船体比例与休闲布局。对于想升级体验、却不想直接购入更大尺寸船只的巡航爱好者，M7带来通透开阔又不失熟悉感的驾乘体验。

    登船第一感受便是充裕空间。M7船宽超24英尺，室内层高接近7英尺。主甲板打通尾舱、沙龙与厨房的边界，尾部配备88英寸宽推拉玻璃门，从尾露台到船头观景窗几乎无遮挡全景视野，置身其中如同走进精装滨海度假屋。自然光充沛洒落，宽大船体可自由摆放多组独立休闲家具，即便多人同时活动也不会显得拥挤。

M7尾部甲板空间充足，轻松打造沉浸式沙滩俱乐部休闲区

    主人套房尽显Prestige打造居家式舒适空间的设计理念。套房设于主甲板最前端，独立卫浴舱面积约65平方英尺。大面积侧窗与顶部采光玻璃引入充足日光，布局兼顾私密感、直达沙龙的便捷动线与简约精致的质感。

    整船可在左右两个浮筒内选配四舱或五舱布局，满足家庭出行、包船租赁或是与好友长期远航的住宿需求。

    从尾舱拾九级台阶登上飞桥，上层甲板同样十分宽敞。上层区域可容纳多组休闲餐座，整体设计不臃肿，不会出现头重脚轻的问题。船东可选开放式布局，充分拥抱阳光海风；也可选择封闭式空中沙龙，打造二层观景起居空间。无论哪种方案，飞桥都是船上核心休闲区，适合午后慢航、简餐小聚，或是抛锚停泊后仰望星空。

近25英尺的船宽大幅拓宽沙龙内部空间，360°环绕观景视野尽收户外风光

    动力系统搭载两台550马力 Volvo Penta D8 柴油发动机。笔者登船实测：转速2500转、发动机负载80%时，稳定维持17节舒适巡航速度，每小时油耗41加仑；该航速下预留10%燃油余量，续航里程285海里；实测最高航速可达20.6节。降至8节低速航行时，柴油油耗仅每小时5.5加仑。

    在我看来，驾驶这艘船长途跨洋航行会是极佳享受。部分单体游艇买家或许习惯更高极速，但对于主打短途周末出游、沿岸航行、长期驻船休闲的船主而言，这款船的实用优势十分突出。仅5英尺的浅吃水，可驶入多数深吃水船只无法抵达的浅滩锚地；下层机舱所有动力设备检修通道设计合理，有经验的船主自行完成日常维护毫无压力。

    航行稳定性是M7的核心亮点。双体结构大幅降低停泊与航行时的横摇，船体行驶姿态平稳顺滑。上层驾驶台视野绝佳，双块 Garmin 显示屏置于船长随手可操作的位置，操控直观易上手；选配操纵杆系统后，靠泊与狭小水域转向更精准可控。一体式飞桥楼梯与宽阔前甲板优化全船动线，整体安全感十足。

Prestige Yachts M7，5英尺浅吃水设计，探索浅水区锚地更安心

    在Prestige产品序列中，M7定位介于尺寸更小的M48与旗舰M8之间，既拓展品牌双体船产品线，又适配偏好60英尺以内船只的客户。该船型也印证Prestige看好动力双体艇在主流游艇市场的长期发展潜力。如今这类双体船不再只是省油高效的代步工具，工艺精致、造型时尚，配备高端巡航游艇该有的全套配套与内饰做工。

    对于好奇双体船、但暂不打算购入超大尺寸船只的单体艇船主，M7是设计周全、上手门槛低的过渡选择。作为大型量产船厂出品，它拥有全球售后配套，将居家宅邸的舒适质感与沿岸远航能力融为一体。

在当下中型游艇市场中，M7是极具吸引力的一款船型。

Prestige Yachts M7，Garroni Design 打造的内饰提供四舱或五舱两种布局方案

品牌背景
Prestige Yachts 创立于1989年，隶属于法国 Jeanneau，而Jeanneau 又是全球规模顶尖休闲船舶集团 Beneteau Group 旗下品牌。过去三十余年，Prestige 专注打造40余英尺至70英尺级动力游艇，主打简易操控、现代设计与完善经销商服务。M系列双体艇的推出，体现品牌察觉到双体巡航船市场需求持续上涨。

设计合作方
M7由 Garroni Design 与船舶设计师 Marc Lombard 长期联合打造。Garroni Design 一贯侧重拓展室内空间、最大化自然光、打造室内外无缝衔接的通透布局，这些设计亮点在M7上均有充分体现；Marc Lombard 深耕双体船领域，负责优化水下线型、船体配重与航行能效指标。

船体坚固工艺
M7采用真空灌注玻璃钢复合材料建造，该工艺在减轻船体重量的同时，保证宽大双体船结构刚性。桥梁甲板与舱壁等扭转应力集中区域做结构加强；船体首部线型纤细，减小航行阻力，提升半排水航速区间的燃油经济性。

编译来源：Yachting
原文作者：Sam White
图片来源：Prestige Yachts