| 简要说明 |
雷诺公司2004年发布了新梅甘娜 II车系的头2款型号，该车系会扩充到多达7种不同风格的型号，以达到雷诺完全复兴C级车的产品阵容的目的，在欧洲，C级车市场在整个汽车市场内占有绝对的优势。
梅甘娜 II将强劲的，富于表现力的设计赋予给3门的运动掀背车以及5门的掀背版，它们都具有过分自信的特点。追宗溯源这样的创新设计是来自雷诺的Avantime以及Vel Satis。新的梅甘娜也是为了在C级车这个市场内能突出自己独有的设计风格。在设计上，它对情感的演绎并非是以牺牲功能与实用作为代价。它是一辆精力充沛的汽车，对运动的个性毫无保留，在驾驶舱的独特设计，更加促进了它的驾驶乐趣。
梅甘娜 II优秀的路面稳定性能以及刹车必能确保了它能够完全的控制所有的路面环境。2.625米的轴距，前1.518，后1.514的轮距保证了出色的稳定性以及潜在的抓地性能，而缩短的悬垂也能增强该车的操控性。4轮都采用大尺寸的碟盘刹车，前260或280毫米通风盘，后240毫米。厚度也因为同的型号而有所增加。
除了ABS，紧急刹车辅助，轮胎气压监视系统以外，梅甘娜 II也是第一款采用了新一代集成了传向不足控制的电子稳定系统的车型。转向不足逻辑控制(UCL)是雷诺公司与博世公司合作开发的成果，当它发现车辆的行为背离原有的路线时，ESP会通过作用于发动机的扭力输出或是对1只车轮进行制动来使汽车重新回到正确的路线。另外，氙头灯还采用了全新的自适应光束高度控制功能。在30公里以下的时速时，近光灯束变低，以获得强光适合城市街道内使用，光束范围在55米左右，而当时速超过30公里时，近光灯束返回到普通位置，将光束范围增加到71米。
该车在动力上更是有三种汽油发动机和两款柴油发动机供大家选择，搭载2升汽油发动机是当时雷诺最新开始的，最大功率可输出为136匹，最大扭矩为191牛米，百公里油耗为8升。
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