| 简要说明 |
德国改装厂G-Power为了庆祝BMW Motorsport车队以M3 GT2赛车赢得2010年度纽堡林24小时耐力赛的冠军，特别推出了G-Power M3 GT2 S与M3 Tornado CS这两款道路版终极赛车。
G-Power曾在2010年成立Motorsport Division赛车部门，继续为宝马研发赛车用零件，另外，也推出一系列轻量化、大马力输出且能合法上路的M3，同时也为私人赛车队提供车重1300公斤以下的，动力在700马力以上的紧凑的M3。
在本次改装中，轻量化和动力均为改造的重点，而轻量化又与动力表现有着紧密的关系。M3 GT2 S的空力套件完全采用碳纤维材质打造而成，包括前保险杠下扰流板、尾翼与后下扰流板等，不仅大幅减轻了重量，也能增强高速行驶所需的下压力。这款车还采用了G-Power的20英寸锻造Silverstone RS轮毂，匹配米其林Pilot Sport Cup前245/30 ZR20与后315/25 ZR20轮胎，让M3 GT2 S拥有出色的抓地力。与M3 GT2 S相比，M3 Tornado CS的改装幅度较小，外观部分仅改进来碳纤维尾翼与后下扰流板，所选择的轮毂也不如M3 GT2 S夸张，其配备的是20英寸的Silverstone Clubsport锻造轮毂，匹配前255/30 ZR20与295/25 ZR20米其林Pilot Sport轮胎，相对内敛一些。
两款车的内饰也采用了轻量化设计，车辆前面的两张电动座椅被拆除，换成了两张碳纤维桶型座椅，从而减轻了24公斤的重量，而较为竞技的M3 GT2还将后座全部拆除并升级G-Power内装套件，皮革则是由AlcAntara所提供的G-Power专属橘色与蓝色，使内饰质感大大提高。
动力部分，G-Power M3 GT2 S与M3 Tornado CS皆搭载SK II CS机械增压系统，此系统所采用的ASA T1-522增压器本体恰与Alpina阿尔宾娜 B6 GT3所使用的相似，搭配碳纤维进气系统、铝合金中央冷却器以及可增强动力输出又具轻量化特性的钛合金排气系统，在0.5bar增压值设定下可迸发出600马力的最大功率和580牛米的峰值扭矩。这些改进使得M3 GT2 S从静止加速到100公里/小时只要4.1秒，M3 Tornado CS则只要4.3秒。极速方面，6挡手动版本车型可到320公里/小时，而7挡DCT版本则可以达到330公里/小时。
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