| 简要说明 |
捷豹的历史恒久远，二战前的SS100风华依然，XK120的超时代设计，赛场宛若脱兔的C与D，E-Type的倾城绝代。时过境迁，XJS的泛泛性能让捷豹试着去证明自己，于是在捷豹的星期六俱乐部，工程师Jim Randle想造一台类似于法拉利F40或者保时捷959一类的超级跑车，并且要继承XJ13的完美外形与实力，并且，要打破最快量产车的记录，达到220英里，完成对XJ系列车型的致敬。
在1988年的英国车展上，XJ220以概念车的身份亮相，捷豹传奇的6.2 V12引擎，全轮驱动配以500马力搭配时髦的剪刀门设计，加上已经承诺的220英里的最高时速让买家无比心动，最终以58万美金的价格在1989年开始销售。
可惜到了1991年，捷豹公布了改动，其中最明显的是一个完全不同的传动系统与剪刀门的取消，车是变成后轮驱动，而不是全轮驱动，引擎也不是V12转而是涡轮增压V6，之所以如此是因为6.2升V12已经太难以满足现在日益严格的排放法规，也有据说一些电路设计较为困难。取而代之的3.5引擎装有双涡轮增压器，依然能产生549马力，并且能在4500转时爆发473英尺·磅的扭矩。虽然并没有实际性能下降，潜在的客户却判断进气系统的挑剔性以及滞后的涡轮增压器是一个负担。
因为在英国汽车史上，它真的有点前无古人后无来者的感觉。它是当时世界上当之无愧的最快跑车，从1992年开始生产到1994年生产线关闭，一共有281台XJ220被投放出市场，其珍稀程度可见一斑。除英国以外，美国也拥有了不少的该型跑车，时至目前为止，该车最快的时速217英里（约349公里/小时）也是在美国本土创造。直到1994年迈凯轮F1的问世才打破了这个纪录。也许这就是天意，XJ220最初的梦想并没有照进现实，220英里的最高时速始终没有达到，或许这就是所谓的捷豹的一种缺憾而迷人的没，她可能不是最好的，但她是最迷人的。
XJ200是一部令人激动的超级跑车，因为在英国汽车史上，它真的有点前无古人后无来者的味道。它是当时世界上跑的最快的超级跑车之一，官方的数据显示，从1992年1994年的2年间，XJ220只生产了281部，其稀有量超过了现在的法拉利ENZO，成为汽车收藏家们的珍宝级车种！
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