雷克萨斯LS 600h L

概述：

既是经济环保车，又有5L的大排量，这似乎很矛盾，却在雷克萨斯LS600L身上得到完美的体现。随着高端市场的竞争越来越激烈，各厂家都极尽奢华地在舒适度上做够了文章，同时又不断的在车上运用新研发出高科技成果，此次雷克萨斯推出的高端环保车无疑给自己的品牌形象加了一个重重的砝码，使它在与奔驰宝马等老牌豪华车的较量上多了一份优势。

LS 600h L上除了配备有LS 460 L的装备之外，混合动力系统还为其装载了带有前差速器和Torsen中间差速器的四轮驱动系统；附加的行星齿轮装置；两个电动机一个功率转换器；镍金属混合动力电池组以及一堆电线和管道。

雷克萨斯将其有史以来最大的V8发动机，以及辅助电动机和电池组有机的结合在LS 600h L上。这种结合的产物就是这款雷克萨斯有史以来最贵的豪华车，而且也是超级豪华车级别中唯一有资格被称为超低排放的汽车(SULEV)。 高达438马力的功率输出，采用全时四驱系统。

雷克萨斯LS 600h L的混合动力系统有三种运转模式，分别是：“混合动力模式”；“动力模式”以及“雪地模式”。它默认的设置为'“混合动力模式”，该模式下车子操控最舒适。“动力模式”会让车子的加速更灵敏。“雪地模式”会让车子在湿滑路面上有更好的操控性能。

雷克萨斯LS 600h L的混合动力系统有三种运转模式，分别是：“混合动力模式”；“动力模式”以及“雪地模式”。它默认的设置为'“混合动力模式”，该模式下车子操控最舒适。“动力模式”会让车子的加速更灵敏。“雪地模式”会让车子在湿滑路面上有更好的操控性能。

所有的座椅都是真皮包裹，都有加热功能（前座椅还有冷却功能）。如果你觉得这还不够，你可以选者转装的“行政主管级别座椅套件”，这个套件能将后排座椅转变为移动办公室和信息中心。