梅赛德斯-奔驰220a

梅赛德斯-奔驰220a [暂无]

概述：

1954年3月，戴姆勒•奔驰推出了新款S220车型，新车命名为S220 a，总体设计上更具现代感。“高速行车时的操控安全性绝对是新款220车型最突出的特性之一”，德国著名汽车杂志AMS曾经发出这样的评论。

220 a的前悬挂和副车架设计来自180车型，后悬挂则采用了全新设计。动力方面，奔驰S220 a采用了其前身W187系列车型的6缸发动机，但进行了很多改进：更大的压缩比；敏锐的凸轮轴；更大的化油器；发动机功率也提高到了85马力。与此同时，S220 a制动系统亦进行了显著改进。这款车的四个车轮都装有带“涡轮增压冷却”装置的鼓式刹车系统。而从1955年9月起，制动助力装置开始成为奔驰S级轿车的标准配置。

在奔驰S220 a面世两年后，第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220 S车型于1956年3月问世。全新的“浮筒式”车身提供了更宽敞的车内空间、更好的外部视野以及前所未有的舒适性。边框式车架以及半体式车身的结合使车辆拥有更佳的车身硬度，而且减轻了车身重量，在显著提升安全性的同时，保证了更高的燃油经济性。

最显著的创新就是“Hydrak”液压自动离合器的推出。“Hydrak”系统融合了用于起动的液压离合器、用于换挡时接合和分离的传统单盘干式离合器以及超越液压离合器的单向离合器。德国著名汽车杂志AMS认为，“Hydrak”是完美的液压自动离合器，简约、安全，且性能极为出色。

到1959年8月，采用浮筒式车身的6缸发动机车型在5年半的生产期间共交付了111035辆，“浮筒式”车身设计自此也成为了后继车型乃至其他奔驰豪华轿车的标志。