阿尔宾娜宝马B5 Bi-Turb

概述：

拥有优异改装技术与经验的阿尔宾娜推出的宝马B5 Bi-Turbo是一款性能四门跑车。阿尔宾娜宝马B5 Bi-Turbo身上几乎体现了阿尔宾娜所有全新和现代的设计元素。实际上，这些设计元素在之前的阿尔宾娜宝马B3 S Biturbo和阿尔宾娜宝马B7身上都能或多或少地找到。对于空力套件部分，阿尔宾娜并未进行过于夸张的设计，基本保持了B5 Bi-Turbo的传统特色。特别加大的前下进气口可进一步提升进气与冷却效率，而后下扰流板则是配合左右双出排气筒而设计。如果客户想选择双排气筒系统，阿尔宾娜也特别提供了一款后下扰流板。空力套件设计的主要目的是为了提升高速行驶的稳定性，其中前轴可提升60%的下压力，后轴可提升30%的下压力。

动力方面，阿尔宾娜宝马B5 Bi-Turbo搭载的是4.4升V8双涡轮增压发动机，这款发动机提供了更广阔的高扭矩转速范围，提高了油门响应。通过对发动机内部各部分的强化以及对ECU的重新调校，其最大输出功率达507马力，最大扭矩提升至700牛米。与发动机相匹配的是以标准的8挡手自一体变速速箱为基础并由阿尔宾娜与ZF工程师进行了重新调校，具备更迅速的换挡反应和更大的扭矩承受度的传动系统，这也使得B5 Bi-Turbo从0～100公里/小时的加速在4.7秒即可完成，极速可达307公里/小时。

针对这款车的底盘与悬挂系统，阿尔宾娜特别设计了专属的短弹簧和更换悬挂系统的支臂结构，使其拥有更大的外倾角，结合了原来的电子可调式悬挂，可为车辆提供更佳的操控性能。为了达到更出色的抓地性能，阿尔宾娜宝马B5 Bi-Turbo还更换了20英寸轻量化铝合金轮圈，同时配备的是前255/35 ZR20、后285/30 ZR20规格的轮胎。虽然悬挂系统也进行了更换，但是这款车原来配备的电子式悬挂可调机构依然可以正常工作，为驾驶者提供舒适、正常、运动和运动+共4种不同的设定。