布加迪威航16.4

概述：

布加迪威航16.4可以说是自从EB110之后，第一款真正挂上布加迪椭圆形红色厂徽的量产车，也是布加迪第二度复活后的开山之作。这款集超大马力和超豪华于一身的跑车由意大利设计，布加迪法国生产厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。

布加迪威航16.4使用了许多大众集团内的顶尖汽车工艺技术：车内的W型排列16缸发动机实际上是两个小夹角的V8双涡轮增压发动机彼此以90度夹角呈W型组合，在每分钟6000转时的最大动力输出为1000马力，而在每分钟2200转时即可获得1250牛米的最大扭矩。小夹角气缸排列方式曾在搭载VR6与W8发动机的大众车型上出现过，包括奥迪 TT 3.2 VR6、帕萨特 W8、宾利欧陆GT W12与辉腾W12等车型。与发动机相匹配的新型7挡双离合器式DSG手动变速箱也是以高尔夫 V GTI及奥迪 A3 3.2车型上6挡DSG变速箱为基础进行改良。
 
从性能上来看，威航16.4超强的的动力“心脏”甚至让法拉利的旗舰车型 Enzo相形见拙，407公里/小时的极速比银箭兵团大哥大麦克拉伦 F1还要快，因此说布加迪威航是“量产车之王”一点也不为过。就算是与顶尖F1赛车相比，布加迪威龙也毫不逊色：0～100公里/小时加速时间仅需2.5秒，比F1赛车还要快上0.7秒，由静止到400公里/小时也只要区区10.4秒。然而，布加迪一直强调减速性能必须比加速更为出色。因此，布加迪威航16.4由时速100公里/小时刹车至停止只需2.3秒。

布加迪威航16.4是一款结合艺术、形态及完美技术等布加迪核心价值的超级跑车，毋庸置疑，它已在汽车史上树立了新的里程碑。