萨博PhoeniX概念车

概述：

PhoeniX概念车是萨博在2011年的日内瓦车展上推出的概念车。这是首款由萨博最近任命的设计总监Jason Castriota设计的车型。Castriota曾设计了令人称绝的博通Mantide车型，在新款PhoeniX上也可以看到博通概念车的设计元素。

Castriota将PhoeniX概念车最新的设计风格称作“流线型的运动”。整齐而富有肌肉感的车身外形确保了极低的风阻系数，仅为0.25。这款概念车还受到了2006款Aero-X概念车的影响，采用了“蝴蝶式”的车门和安装在车顶上的“小翼”，这些设计特征是对萨博作为一家飞机制造商起源的一种致敬。出席之外，PhoeniX概念车新的前格栅和发动机罩可能会应用在未来的萨博量产车上。

打开蝴蝶式车门，乘坐者可以轻松进入2+2式布局的座舱，座舱设计将朴素与技术融合到了一起，给人一种极简设计的感觉。这款车首次采用了萨博最新的“IQon”信息娱乐系统和通讯系统。萨博IQon是一个新的汽车通讯平台，采用了Google的AndroidTM操作系统。基于第三方服务供应商和软件开发者的“开放创新”，IQon系统由一个嵌入式的计算机平台组成，在汽车启动时，该计算机平台能够实现与网络的无缝连接。触摸屏还能够操控音频系统、娱乐系统、在线导航系统、车载音乐存储器和软件下载。实质上，IQon系统已经将汽车变成了一个巨大的智能手机。

动力方面，萨博PhoeniX概念车采用的是类似于PSA标致-雪铁龙Hybrid4的混合动力传动系统。实质上，该动力传动系利用一台电动机来驱动后轮轴，而一款紧凑的涡轮增压式4缸发动机则驱动前轮轴。汽油发动机的排量为1.6升，在一个涡轮增压器的辅助下，可输出200马力的最大功率。电动机的动力输出为34马力，所需的电能是由一款小型电池组提供的，同时还配备了再生制动系统。与驱动系统相匹配的是6挡手动变速箱，这也使得这款概念车成为名符其实的四驱车型，它可在5.9秒的时间内从0提速至100公里/小时，最高车速可达249公里/小时。

不仅如此，驾车者还可以选择3种eXWD操作模式中的一种。默认的“Eco”模式可提供最佳的燃油效率和二氧化碳排放，动力辅助能够减轻低速行驶时汽油发动机的负荷；“Sport”模式包含了最大的动力辅助，扭矩会在整个后轮轴上进行矢量分配，以获得更好的底盘操控；“Traction”模式能确保在刹车时以及在打滑路面上保持最佳抓地力。