简要说明 |
1968年,兰博基尼Islero GT在日内瓦车展上首次亮相。Islero GT的底盘编号为6000~6375,它的车身平实却又不失动感,而隐藏式大灯则毫无疑问地成为这款车外观中的亮点。由于兰博基尼聘请了前玛萨拉蒂的设计师马里奥•玛拉济(Mario Marazzi)担任Islero GT的设计工作。因此,Islero GT的车型上有很多玛萨拉蒂的影子。由于在很多方面Islero都不加修饰地引用了玛萨拉蒂Ghibli跑车的性格特点,玛拉济一度曾饱受非议。 由于缺乏原创性,更多的客户选择了玛萨拉蒂的Ghibli跑车,这也意味着兰博基尼Islero GT成为失败的作品。Islero GT仅生产了125辆就被Miura和Espada所取代。1969~1970年,兰博基尼推出了底盘编号6381~6671的Islero GTS,但这款车仍未走出Islero GT的阴影,销售同样低迷,仅仅生产了100辆就被Jarama所取代。
动力方面,两款Islero 配备的均为4.0升12缸发动机,最大功率350马力,极速为245公里/小时,Islero GTS极速可达260公里/小时。遗憾的是,两款超级跑车在兰博基尼历史上都没有太大的名气。
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