法拉利Superamerica

法拉利Superamerica [暂无]

概述：

法拉利Superamerica是宾尼法利纳精心设计的杰作，其名称取自法拉利在1956和1961年间制造的著名的12缸限量版系列车型。与其辉煌的同名车型一样，新款Superamerica也是限量版车型。Superamerica兼备法拉利berlinetta的出色性能以及多功能敞篷车上各种独创设计的优点。Superamerica也是首个采用创新型旋转车顶的跑车，这种车顶采用了专为大型玻璃表面研发的相关技术，在数秒之内即可将车辆从双门小轿车变身为敞篷跑车。

外观方面，Superamerica保留了法拉利berlinettas典型优美的平衡比例，并将其巧妙地融入该车独特的Revocromico车顶。这项创新功能因两侧拱壁而无缝融合进了车身的线条，这种造型灵感来自法拉利一些最经典的车型。拱壁与车顶结构本身还提供防倾保护。在车尾，新的碳纤维行李厢上带有法拉利浮雕盾牌，设计目的是突出Superamerica的雄劲性感曲线。此外，这款车还配备了19英寸拼合轮圈，匹配普利司通Potenza RE050轮胎。

Superamerica的内饰设计也很独特，包括手工精制的皮革装饰和车顶开关的碳纤维细节，还有带有环绕音响的收音机和仪器显示。客户还可以选择红色或黄色的转速表。Superamerica的座椅装饰了特殊的穿孔皮革，车内还带有一个存储柜，座位后面还配有特殊封闭箱。值得一提的是，在驾驶室内使用的电致变色技术很值得称道，玻璃车顶面积大约1平方米，即使关闭，也可将自然光线洒满驾驶室。而且，乘客还可以调整玻璃色彩，以满足自己的要求。

动力方面，Superamerica配备的是5.748升V12发动机，采用了干式油底壳系统，在转速为每分钟7250转时可提供540马力的最大功率，最大扭矩可达588牛米，比575M Maranello动力更强。这也得益于法拉利采用了新的更高流进气管道，优化了缸盖进气管和进气歧管的流体动力特性以及采用了新的排气系统。与之相匹配的是F1变速箱，驾驶者可以使用自动按钮选择两种换档模式。手动换挡时，踏板装在方向盘后面的右方，用于向上换挡，而装在左边的可用于向下换档；自动换档则更舒适，更易驾驶。Superamerica的最高车速可达320公里/小时，这也使得其成为世界上最快的敞篷双门跑车之一。

Superamerica的底盘基于法拉利575M Maranello，带有额外的结构强化，可确保法拉利的性能与优雅时尚敞篷车的完美结合。Superamerica的抓地力已精调，采取积极的阻尼，使用比例阀减震器和6个加速度计。该系统“阅读”路面信息并几乎可立刻调整阻尼以适应路面情况。驾驶者可以选择两个设置：运动型用于高性能运动型驾驶；舒适型可以吸收不平表面产生的颠簸，特别适合城市中驾驶和远程高速公路旅程。这些设置与法拉利的创新理念相一致，不仅控制阻尼，而且管理牵引力控制和F1变速箱逻辑。

Superamerica可以装配GTC操作方案，包括一个更加运动型的悬挂系统，用弹簧组为前部增加35％刚性，后部增加15％，并与后防侧倾稳定杆集成（其本身具有73％更强的刚性）；运动型排气管；带有徽标的红色制动卡钳以及 CCM（碳复合材料）制动盘，后者直接来自法拉利的F1赛道经验，与Brembo合作开发，以保证即使在高强度高性能使用后也保持一致的制动距离。