法拉利599XX

法拉利599XX [暂无]

概述：

法拉利极端赛道版跑车599XX在2011年的第36届博洛尼亚车展上全新升级亮相。法拉利通过配备全新升级套件，为这款车进行了一系列的性能提升，供参与2012～2013赛季赛道研发项目的客户使用。

599XX是融合了源自法拉利至臻公路版跑车和F1赛车的技术的典范，如今，凭借集成车辆电子控制系统和采用新型倍耐力轮胎的主动空气动力学套件，底盘动力得以提升，性能更为强劲，而重量则减轻了35公斤。

空气动力学套件的关键是主动尾翼设计，体现了新的空气动力学概念，称为“开口间隙”。尾翼带有两片副翼，外形和F1赛车中使用的相似，可以电动旋转，调整前后轴之间的下压力，作用是改变车速，影响操纵。这一概念改进了车辆弯道表现。599XX主动尾翼可根据具体参数自动驱动，这些参数与汽车的其他控制功能（ESP、ABS、SCM和F1-Trac）集成在一起，使得所有的电子控制都得到了适当的重新调试。“开口间隙”系统原理基于以下参数：方向盘转角、纵向加速度、横向加速度以及车速。

599XX全新的空气动力学套件还包括改进后的前导流板和全新的尾部扩散器，不仅表面积更大，导流板和踏板也经过了重新设计。副翼打开时，车速在200公里/小时时的总下压力提高到330公斤，关闭时则达到440公斤。

动力方面，599XX采用了侧面排气系统，工程师将发动机功率提升了20 马力，在每分钟9000转时最大功率达到750马力，同时最大扭矩也提升至700牛米。此外，599XX的最终齿比略短，提升了中高速赛道上的加速度，费奥拉诺赛道单圈只需1分15秒。