简要说明 |
1922年,威廉·里昂斯爵士(Sir William Lyons)成立了Swallow Sidecars公司,在上世纪20年代至30年代初推出“SS”跨斗摩托车与汽车。公司建立的初期只是在其他公司的底盘上重新设计开发,当发展规模逐渐获得壮大后,里昂斯不再满足于在他人的底盘上制造自己的车身,他的创作欲驱使他自己制造底盘和发动机。
1935年,在逐渐掌握了车身制造、底盘调校、发动机研发的技术,网罗了各种专家人才之后,第一辆完全独自设计制造的SS90跑车被推向市场。尽管这是一款在外形上非常引人注目的车,其性能却不能与之匹配,因为它使用的是和SS1款中一样只有70马力的侧阀标准六缸内燃机。但这些情况立刻就得到了改进,它的升级版SS100在不久之后就登上了历史舞台。
当全新车型SS 100正式发布之时,里昂斯爵士希望为公司更换一个更具魄力的全新名称。在征询广告公司的建议后,他最终将新名称锁定为“捷豹 (Jaguar)”。这个称谓尤为贴切,彰显出捷豹汽车既拥有如猫科动物一般的优雅风度,又将豹子的超凡动力和敏捷身手集于一身的特质。相应地,SS 100成为了全球首款捷豹汽车。
1935年9月推出的首批SS100采用William Heynes致力研制的全新箱形断面十字形拉牢底盘,搭载由英国30年代最优秀的工程学顾问Harry Weslake带领设计的2.5升发动机。他通过使用顶阀,将输出功率由原先的75马力成功地提高到了102马力,并装配了SU双化油器,运行非常平稳。搭配轻盈的铝合金车身,总重仅1.17公斤,最高时速可达每小时94英里,即151公里/小时。这款车参加了多场国际国内比赛并创下佳绩,逐渐被人们称为“老8号”。
SS100是二战前最经典的跑车之一,参加过多场国际国内赛车比赛,在战场上称雄一时,为捷豹汽车之后开启的传奇赛车历程奠定了坚实的基础。
1938年全面升级,搭载全新底盘3.5升发动机,输出功率增加到125马力,轻盈铝合金车身带来令人惊喜的驾驭感受。
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