捷豹SS 100

概述：

1922年，威廉·里昂斯爵士(Sir William Lyons)成立了Swallow Sidecars公司，在上世纪20年代至30年代初推出“SS”跨斗摩托车与汽车。公司建立的初期只是在其他公司的底盘上重新设计开发，当发展规模逐渐获得壮大后，里昂斯不再满足于在他人的底盘上制造自己的车身，他的创作欲驱使他自己制造底盘和发动机。

1935年，在逐渐掌握了车身制造、底盘调校、发动机研发的技术，网罗了各种专家人才之后，第一辆完全独自设计制造的SS90跑车被推向市场。尽管这是一款在外形上非常引人注目的车，其性能却不能与之匹配，因为它使用的是和SS1款中一样只有70马力的侧阀标准六缸内燃机。但这些情况立刻就得到了改进，它的升级版SS100在不久之后就登上了历史舞台。

当全新车型SS 100正式发布之时，里昂斯爵士希望为公司更换一个更具魄力的全新名称。在征询广告公司的建议后，他最终将新名称锁定为“捷豹 （Jaguar）”。这个称谓尤为贴切，彰显出捷豹汽车既拥有如猫科动物一般的优雅风度，又将豹子的超凡动力和敏捷身手集于一身的特质。相应地，SS 100成为了全球首款捷豹汽车。

1935年9月推出的首批SS100采用William Heynes致力研制的全新箱形断面十字形拉牢底盘，搭载由英国30年代最优秀的工程学顾问Harry Weslake带领设计的2.5升发动机。他通过使用顶阀，将输出功率由原先的75马力成功地提高到了102马力，并装配了SU双化油器，运行非常平稳。搭配轻盈的铝合金车身，总重仅1.17公斤，最高时速可达每小时94英里，即151公里/小时。这款车参加了多场国际国内比赛并创下佳绩，逐渐被人们称为“老8号”。

SS100是二战前最经典的跑车之一，参加过多场国际国内赛车比赛，在战场上称雄一时，为捷豹汽车之后开启的传奇赛车历程奠定了坚实的基础。

1938年全面升级，搭载全新底盘3.5升发动机，输出功率增加到125马力，轻盈铝合金车身带来令人惊喜的驾驭感受。