雪佛兰克尔维特C7 Stingra

雪佛兰克尔维特C7 Stingra [暂无]

概述：


雪佛兰新一代克尔维特Stingray（C7）zai 2013年的北美车展上正式发布，相比现款车型，新一代产品进行了全方位的升级。
新一代克尔维特Stingray是该车系的第7代车型，这款车采用非常动感的设计，配备了氙灯以及LED日间行车灯，长发动机盖显示了优雅的身段，Double bubble可移除车顶也很有特点。5辐双肋轮圈、侧面的L型进气口以及中置4出的排气尾管展示了凶悍的一面，根据配置不同，新车有18～20英寸多种轮毂可选。新一代克尔维特Stingray采用铝制框架车身，比上一代采用传统钢制材料的的车体质量降低了45公斤，车身坚硬度提高了57%。同时碳纤维发动机盖以及可移除车顶的应用，还让这款车进一步减重了17公斤。雪佛兰目前还没有发布该车的车身质量，但是据外媒预测将在1400公斤左右。               

新一代克尔维特Stingray的内饰采用偏向驾驶者的设计风格，通过高档真皮材料、碳纤维材料以及铝制装饰的应用营造非常运动的感觉，并提供GT和Competition Sport两种轻量化的座椅选择。此外，新车还配备了8英寸的触摸屏和仪表盘，更具科技感。

动力方面，新一代克尔维特搭载经过重新调校的6.2升V8自然吸气发动机，这款发动机的代号为LT1，具有缸内直喷以及连续可变气门正时技术，最大功率输出456马力，峰值扭610牛米。据官方表示，这款发动机的性能能够和搭载在现款Z06上的7.0升LS7发动机相媲美。相比之前，这款发动机的燃油经济性也有着进一步的提升，雪佛兰官方表示该车的百公里综合油耗为9.0升。与发动机相匹配的是6挡自动（6L80）和7挡手动变速箱（TREMEC TR6070）。变速箱还具有主动转速匹配系统（Active Rev Match），该系统能够在降挡时自动控制节气门的开度，提高发动机的响应。

悬挂方面，新一代克尔维特延续了上一代的设计，采用前后双叉臂式悬挂，减震器弹性元件采用的是板簧。据悉，新一代克尔维特Stingray在每一个组件上都进行了轻量化的打造和升级，并将前后配重比控制为50:50。此外，新一代克尔维特Stingray还有Z51性能套件可选，该套件包括了第三代的主动式电磁感应悬架系统（Magnetic Ride Control) 、电控限滑差速器、用于提高高速稳定性的专属空气动力学套件、干式油底壳以及变速箱的冷却系统。为了进一步提高驾驶乐趣，车主还能在天气（即雨雪模式）、节能、旅行（日常驾驶模式）、运动以及赛道5种驾驶模式中选择，选择后还可以根据车主的需要进行自定义设置，能够提供多达12种的车辆表现。另一项重大的升级则是提供了电子可变转向助力系统，据官方表示比上一代车型的转向强度提高了5倍。