| 简要说明 |
波音747-200采用更具效率的发动机、增加了最大起飞重量、增加了航程、上层甲板的窗口由每边3个增加到8至10个。
波音747-200有一些衍生型号。747-200B是-200的改良型,增加了燃料量和更具效率的发动机,航程达到6857海里(12700千米),在1971年2月投入服务。747-200F是货机型号,载货量为105吨(95.3公吨),最大起飞重量为833000磅(378000千克),航空公司能选择是否在机身侧面装设货舱门,首架在1972年加入汉莎航空机队。747-200C是客货转换型号或客货混合型号,座位能够从机上移除,航空公司能够选择在主层甲板增装一个货舱门。
波音747-200M是客货混合型,主层甲板有一个货舱门,能够在飞机后半部份运载货物,而前半部份则可以用来载客,在三级舱布置下最高载客量达238人。747-200又有一款延长上层甲板的747-200SUD型,全部都是从747-200改装的,荷兰皇家航空和法国联合航空分别营运了10架和2架747-200SUD。
波音747-200生产线在1991年完结,共生产了393架,当中225架为747-200、73架747-200F、13架747-200C、78架747-200M和4架用作军事用途。目前主流航空公司大都把747-200退役,尤其是在九一一恐怖袭击后加速了747-200的退役,有些被报废或改装为货机,但仍有不少747-200分散在小型航空公司里继续营运。
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