| 简要说明 |
波音777-200LR计划名称为777-100X。它的性能原本与波音747SP相似,改用推力更大和更先进的发动机,机身较短,因此省下的重量能改为装载燃料以增加航程,属于C型市场。基于载客量较少,但营运成本与777-200型差不多,人均营运成本相对较高,不受航空公司欢迎,被迫改回与777-200型相同的机身。
波音777-200LR在2006年投入服务时成为了世上航程最长的客机,因此波音把它命名为“WORLDlINER”,以突显其性能,虽然如此,但波音777-200LR仍受ETOPS限制。777-200LR航程达17501.4公里,能连续飞行18小时。与777-200LR同期开发的777-300ER同样采用奇异GE90-110B1发动机,推力达110000磅力,而777-300ER也能选用GE90-115B发动机。
劳斯莱斯原本提供推力达104000至114000磅力的TRENT 8104发动机,可是因为劳斯莱斯公司不认同波音所提供的风险承担计划,波音最终没有与劳斯莱斯达成协议,而与奇异达成该协议,协议中规定-200LR和-300ER的发动机只可由奇异公司提供。
777-200LR的改变主要是提高了起飞重量和增加油箱容量,翼展增加了3.9米,采用强化型起落架。首架于2005年2月15日出厂,于2005年3月8日首飞,第二架原型机于5月24日首飞,2006年2月2日取得适航证,2006年2月27日交付给巴基斯坦国际航空。
|