哈曼Mini R56

概述：

Mini取得的巨大成功让宝马公司的设计师们感受到了巨大的压力，在坚守业绩和变革创新这两者之间，07款Mini不幸成为了公司年度财务报表上的保护对象，因此新Mini虽然车身有所增长，发动机盖和腰线都有提高，但却很难让人彻底信服这是一部全新的Mini，更加让人感到莫名的是，在旧款Cooper S上的发动机盖进气口在新车上已经成为了摆设，这个中间冷却器的进风口由于新款Turbo发动机的使用也失去了意义，因为新发动机的增压空气冷却器移到了车头下方，宝马公司给出的解释是，这个进风孔可以让人们轻松的辨认出这是一部Cooper S。

哈曼的工作是对采用了直喷装置和装备Wamer(KKK)涡轮叶片螺距可变涡轮增压器的与PSA联合开发的新型1.6升L4发动机稍做调校,并通过更轻的运动轮圈，大量的铝饰和气动组件提高稳定性和灵活性，新的避震套件和排气系统使车头和车尾分别降低了50毫米和30毫米高度并有效减小了排气背压，而对于行走状态哈曼则非常忠实于优秀的宝马工程师通过优秀的重量比分配所呈现的更加迅捷的循迹能力，新Cooper S另一奇妙之处在于这是一部车尾过于积极乃至呈现出转向过度的FF，驾驶一部FF利用重心移动进行漂移实在是别有味道。