| 简要说明 |
CTS-V运动型轿车的成功，已经证明凯迪拉克完全有能力开发出优秀的高性能豪华轿车。2009款CTS-V运动型轿车在全面强化各个方面的性能的同时，仍然能够达到更高的性能极限。
迪拉克在原本性能极为出色的CTS运动型轿车的基础上，融合了多项核心技术和设计元素，打造出了全新的V系列轿车。与现有CTS运动型轿车一样，V系列是在通用汽车北美和欧洲两大研发团队紧密合作，经过包括在久负盛名的纽博格林赛车场进行场地测试和数百万公里的公路测试，共同研发出的产品。作为凯迪拉克品牌的全球拓展计划的一部分，2009款CTS-V运动型轿车按计划将首次销往北美以外地区，包括出口至亚洲、欧洲和中东地区。
无论是内饰还是外观，2009款CTS-V都将凯迪拉克广受好评的设计风格提升到了一个新的高度。V系列轿车秉承了CTS运动型轿车广受欢迎的内饰设计，同时又增添了更加着重凸显优雅品质的设计元素。
V系列将提供Recaro高性能驾驶座椅，为充满动感的驾驶体验提供出色支持，并为豪华的内饰锦上添花。在全新的14向可调节高性能座椅的座垫和中，还配有气垫控制系统。
V系列车型的方向盘、座椅和换档杆采用一种微纤维材料，这种材质具有类似小山羊皮的舒适手感和奢华外观，同时又避免了小山羊皮难以护理和容易受潮等缺点。这种对于方向盘、座椅和换档杆的细节设计，进一步增强内饰的优雅触感，并有助于体验超凡的驾驶快感。
集成中央控制面板选用了一种新型黑曜石材料(黑曜石是火山溶岩迅速冷却后形成的一种天然玻璃，属于非纯晶质的水晶宝石，黑曜的成分是二氧化硅为主。
2009款凯迪拉克CTS-V运动型轿车应用了全球反应最迅速的悬挂技术——主动电磁感应悬挂控制系统(MRC)。它采用电磁控制代替机械阀来进行减震控制，大幅提升了反应速度。
该车长宽高分别为4866毫米，1842毫米，1472毫米，轴距为2880毫米，搭载6.2升V8机械增压发动机，最大功率输出为410马力，最大扭矩表现为745牛米，采取前置后驱的驱动方式，配备6挡自动变速箱。
|
