Donkervoort D8 GT

概述：

Donkervoort D8 GT是荷兰Donkervoort公司近年来推出的首款硬顶跑车。量产版的Donkervoort D8 GT底部使用了一块碳纤维材质的夹层板进行了完全密封。这使得这款车的扩散器能够更为有效地工作，为车辆提供更大的下压力。相对于采用开放式结构从而在高速行驶时饱受“抬头”困扰的标准版D8来说，这项改进的意义显得相当的重大。不仅如此，这块碳素纤维材质的底板还能够提高底盘的刚性。D8 GT和标准版的D8比起来在长度上要多出30厘米，但两款车的轴距相同，D8 GT在前端长出了8厘米，后部则长出了22厘米。这些改动的主要目的是为提高车辆整体的空气动力学表现。

D8 GT之所以能让车速更进一步，全靠了降低空气阻力以及提高了下压力。能将整车的风阻系数降低，得益于D8 GT那更加光滑、流线型的车顶以及在尾灯位置的左右两个水平翼。这两个水平翼单独就能将空气阻力降低5％。同时，Donkervoort公司也积极地在D8 GT上大量使用了轻质材料，使得D8 GT的车身总重仅为650公斤。除此之外，D8 GT的车顶还使用了两层的碳素纤维材质来制作，同时驾驶舱的框架也相当完整。车窗，包括后风挡玻璃在内都采用了聚碳酸酯材料，这是通用电气公司专门为D8 GT特别开发，但较遗憾的是侧窗只能部分打开。此外，可向前上方向打开的翼展式的车门也同样使用了碳纤维的材质。

不仅如此，Donkervoort D8 GT在安全性能上也拥有卓越的表现。D8 GT在主动安全性能方面的提升主要是依靠下压力的增加、底盘刚性的增加以及全新的悬挂系统；而被动安全性能方面的提升则依赖于能够提供更高等级防护能力的整体式驾驶舱框体、前脸以及尾部碰撞缓冲区域。在尾部的两个垂直的通风口则是被用来排放由制动系统以及差速器所产生的高温气体，通风口经过了强化加固，以此来和后面的气道一起构建成一道颇为有力的碰撞缓冲区，可以在尾部发生碰撞时提供一些抵抗阻力。而对底盘整体起到了加强作用的碳纤维底板对扭曲变形会有极强的抵抗力，这无疑也会在车辆的碰撞事故中提供额外的防护。

Donkervoort D8 GT车型的售价为11～18.5万欧元，约合人民币120.45万～202.5万元。