简要说明 |
兰博基尼Espada首次亮相于1968年的日内瓦车展,“Espada”原意指的是一柄杀死斗牛的西班牙古代巨剑。1968年的Espada 400GT 通常被称为Espada I系。I系~III系的底盘编号为7001~9900。相比兰博基尼Miura“不合情理”的车身,Espada 400GT 相对平淡很多,发动机罩曲线在接近头灯的位置下沉,包含前大灯的发动机进气隔栅外框呈六边形,背部到尾部采用弧线连接,车尾同为六边形。Espada I 系采用4.0升V12发动机,最大功率325马力,其最高车速可达245公里/小时,这款车共生产了186辆。
在1970年布鲁塞尔车展上,兰博基尼推出了Espada 的改进版本Espada GTE,也被称为Espada II系。II系与I系在外形上并无更多改动,但是内饰和性能都得到改善。Espada II系极速可达260公里/小时。这款车共生产了575辆,其中底盘编号为7665的Espada 被改造为敞蓬跑车,但至今下落不明。
1972年都灵车展,兰博基尼推出第三版Espada GTE,这就是Espada III 系。III 系在前进气隔栅上略作了改动,相比之下,后尾灯的变化则明显一些,与阿尔法罗密欧2000相似。1973年,兰博基尼为Espada配备了自动变速箱,从1976年开始,兰博基尼生产的Espada 开始配备保险杠。1976~1978年的Espada经常被叫做Espada IV系,但是兰博基尼厂方还是把其归为III系。在长达6年的时间里,Espada III系共生产了456辆车,其最高车速为250公里/小时。
|