玛莎拉蒂GranCabrio MC

概述：

玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车在2012年的巴黎国际车展上全球首发。全新玛莎拉蒂GranCabrio MC的问世旨在完善玛莎拉蒂敞篷跑车系列。这款融合了源自玛莎拉蒂赛车经验的卓越性能和运动特质，同时兼具玛莎拉蒂四座敞篷跑车的风格、魅力与实用性。

玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑车因其巧妙地将赛车性能与日常道路驾驶进行了嫁接及转换而深受客户欢迎。这款车的每一处车身设计元素均诠释了其全新的运动外观。全新设计灵感直接来源于玛莎拉蒂Trofeo MC世界锦标赛和GT4车型，融合了运动性能和动感活力、对空气动力效率的追求以及优雅与时尚的风格。这些设计元素早已成为了玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑车和GranTurismo Sport GT跑车运动版的典型风格之一，不着痕迹地将外形与功能融合在一起。

玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车车身比玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车及GranCabrio Sport敞篷跑车运动版长48毫米，其最显著的特征就是采用了直接取材于MC Stradale的前脸设计，这样的轮廓设计是为了优化空气动力效率。车身长度的增加以及车尾的空气动力设计元素使得玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车与GranCabrio敞篷跑车系列的其他车型有所区别。

得益于从赛车中汲取的经验，尤其是对流体力学性能的具体分析，GranCabrio MC敞篷跑车的空气动力升降系数比GranCabrio敞篷跑车和GranCabrio Sport敞篷跑车运动版的前端低出10%，后端低出25%（以速度为140公里/小时计算）。

玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车配备了最初用于玛莎拉蒂GranTurismo Sport GT跑车运动版的新型前大灯，并采用了LED日间行车灯功能，完善了玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车的全新外观。新型前大灯虽然维持了与玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车系列中其他三款车型相同的外形，但它采用了更先进的技术。哑光黑色的灯身结构与车型整体所散发出来的运动气息相得益彰。前大灯中的双氙气灯组还结合了自适应车灯控制系统，该系统可随方向盘最多转动15度。

玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车尾部的大型扰流板设计，使得车身可以在高速行驶时产生更大的下压力。第三制动灯镶嵌于行李厢的扰流板下。标准版本的车灯颜色与车身颜色相同，不过，在不同的车型定制方案中，它也可以使用碳色涂层。

除此之外，GranCabrio MC敞篷跑车的20英寸轮毂设计也突出了这款跑车的动感气质。这款轮毂有亮钛色或哑光石墨色可选，采用旋压成型技术制成。除了色彩变得更加明亮之外，饰于轮毂上的传统三叉戟图案精妙地嵌入双辐条中。

玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车的内饰相对传统车型也做了颠覆性的改造，并对人体工学设计投入了特别关注。经过彻底改造的新型座椅，结合了美学及功能性的角度设计。座椅采用了高品质材料营造出更出色的效果，实现了舒适与性能、优雅与实用的最佳平衡。前、后排座椅现在采用了与头枕融为一体的全新结构，镶嵌于座椅上部中心的隔栅装饰来自于玛莎拉蒂车型的前隔栅设计灵感，更加强化了整体视觉效果。对于敞篷跑车来说，对后排乘客的关注尤为重要。因此，该车的前排座椅的框架进行了完全重新设计，为后座乘客多留出了20毫米的腿部活动空间。这一设计也用于完全的碳纤维车型版本中。

这款车的内饰设计还特别考虑到了人体工学原理以及驾驶的舒适性。座椅尺寸进一步加大，加强了环抱式结构和侧向支撑，既可带来充满动感的驾驶体验，也确保了在漫漫旅途中的极佳舒适性。方向盘也采用了全新设计，顶部和底部的边缘变得扁平，带来了更佳的操控性能，使之既适于运动驾驶，也适用于高速行驶，而不会对驾驶员的腿部造成干扰。后排座椅也依照相同的原理进行了重新设计，能在运动驾驶过程中给乘客带来最大舒适度和最好的稳定性，并大量采用了优质材料。这款车还采用了Trofeo赛车标准设计的方向盘换挡拨片，其尺寸比玛莎拉蒂GranTurismo Sport敞篷跑车运动版的拨片更长，并配有铝制踏板单元。

玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车采用了与玛莎拉蒂GT跑车系列中最强运动性能车型GranTurismo Sport GT跑车运动版相同的全新4.7升V8发动机，其输出功率可达460马力，最大扭矩可达到520牛米。

与玛莎拉蒂车系的其他运动版车型相似，玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车也采用6挡ZF自动变速箱，可将发动机的全部动力输送至地面。专为玛莎拉蒂GranCabrio敞篷跑车系列中最强运动性能车型应用所调校的MC Auto Shift自动变速箱共具有5种操作模式：自动-标准、自动-运动、手动-标准、手动-运动和冰雪模式。全新动力单元与MC Auto Shift自动变速箱相匹配，在软顶闭合的状态下，可使玛莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑车的最高车速达到289公里/小时，0～100公里/小时的加速时间仅为4.9秒。

在手动模式下，驾驶者可与操作真正的手动变速箱一样直接通过拨片换档。在手动-标准模式下，只有到达阈值时，驾驶者才能进行换挡，而在手动-运动模式下，当前档位将会保持到下一次换挡，虽然这样可能造成转速过度以及带来限速器的干预。

玛莎拉蒂GranCabrio Sport敞篷跑车运动版车型直接沿用了玛莎拉蒂GranTurismo Sport GT跑车运动版和Quattroporte Sport GTS总裁系列运动版的运动模式下的超快模式，并允许换挡速度提高50%。该模式包括，使用起步控制系统进行降档减速时的自动急速加速功能，也叫MC起步策略（只有在MSP禁用时才可使用该功能）。使用MC起步策略时，驾驶者要踩住制动踏板，同时踩下油门踏板，然后在发动机转速达到最佳数值（2300～2500转/分）时，松开制动踏板。

性能、安全与舒适是玛莎拉蒂的工程师在设计全新GranCabrio MC敞篷跑车底盘时所遵循的指导原则。依据玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的经验，这款底盘配备了单一比率减震器来最大限度地突出该车的运动特性，它可以保证更大的刚度，以确保在任何驾驶条件下车辆都能拥有最佳的抓地力，而丝毫无损乘客的舒适度。

玛莎拉蒂专利性的Dual Cast系统保证了制动功能始终强劲、安全。该系统包括带有铝质声响和钢质表面的刹车盘，可以确保最佳的踏板触感和制动效率，使得车辆时速从100公里/小时减速到静止的刹车距离仅为35米。

由Brembo公司生产的单片铝合金制动卡钳有多种颜色可选，它们依然采用了前部六活塞和后部四活塞的配置。这种配置保证了更大的制动均匀性、恒定的夹钳力以及踏板的稳定性和可靠性，同时还减少了刹车片的磨损。