雪佛兰克尔维特C1

概述：

在二战之后，越来越多的欧洲跑车涌入美国市场，成为当时富人和明星们竞相追逐的对象，这其中以捷豹XK和MG最为普遍。但是时间一长，性格张扬的美国人对于英国跑车那种刻板的造型和不温不火的动力越发不适应，而此时通用也看到了这个市场巨大的潜力。

通用的传奇设计大师哈里•厄尔（Harley Earl），对于这种双门跑车有着异乎寻常的热情，正是他说服了通用高层领导，于是代号为“OPEL”的研发课题开始进行，而通用也为这种运动跑车特意在雪佛兰品牌下开辟了一个新的子品牌——克尔维特，名字来自于17世纪英国的一种巡洋舰，从此之后，这个品牌在相当长的时间内代表了美国跑车的最高境界。

在1953年纽约车展上，Corvette第一次亮相，当年生产了300辆，马上就被一抢而空。1954年，增加了3种外观颜色，动力也达到了155马力，售价2774美元。

C1的造型在当时也是具有突破性的，不仅完全摆脱了厢式轿车的影子，对于敞篷车设计的理解也颇为独到。整个车身的流线一气呵成，到尾部才有了一点上翘，车身采用了大量镀铬装饰，尤其是夸张的进气格栅，但并没有成为以后Corvette的标志性元素，到C2的时候，巨大的格栅被抛弃了，取而代之的是像鲶鱼一样瘪平的车头。驾驶舱好像是从车身上挖出的一个洞，只有一个简单的风挡玻璃，没有侧窗，没有尾窗，一切都是为了整体设计服务，这也造成了C1驾驶舱过于狭小，坐在里面，硕大的方向盘已经顶到了驾驶者的腿部。

从1953年到1962年，Corvette C1存在了9年时间，其中有很多改型，用现在的眼光看足可以定义为全新的换代。最早出现在C1上的是一款直列6缸发动机，被称为“蓝火”，1954年生产的车型在此基础上做了细微调校，功率增加到155马力，此后追求动力的美国人不断将动力提升，采用了更为生猛的V8发动机，也配备了燃油喷射系统，功率则飙升到360马力。进入20世纪60年代，C1的外形也有了很大变化，增加了硬顶，尾部的造型也更为动感。尽管外观也有了翻天覆地的变化，但是它依然被叫做C1。目前，雪佛兰Corvette已成为汽车工程艺术领域高性能运动车的代表之一。