凯迪拉克ELR

概述：

凯迪拉克ELR量产版在2013年的北美车展正式亮相。凯迪拉克ELR来自于2009年推出的凯迪拉克Converj概念车，Converj概念车于2011年更名为ELR，此次北美车展发布的则是这款车的最终量产版本。

凯迪拉克ELR的外形设计基本保持了此前Converj概念车的设计风格，整体造型非常动感。其采用双门Coupe设计风格，车顶线条与其宽大的车身自然融合，标配的20英寸轮毂进一步强化了前卫的形象。据了解，凯迪拉克ELR的轴距为2695毫米。ELR还配备了凯迪拉克标志性的垂直式头灯和尾灯。这也是凯迪拉克品牌近几十年一直延续的传统风格。尾灯则由两个LED灯带组成，后视镜上还有LED指示灯。               

ELR的车内布局采用“2+2”式，内饰设计尽显豪华，新车搭载了最新的CUE系统。大尺寸液晶仪表盘有4种驾驶信息显示模式可选。Bose音响和10扬声器将带来良好的视听感受。据了解，ELR的内饰设计还展示了未来新一代CTS的设计风格。               

动力方面，凯迪拉克ELR采用来自于沃蓝达的增程式混动系统，由电动马达和一台1.4升发动机组成，电动马达提供主要动力输出，汽油发动机为其充电。ELR综合功率输出达207马力，最大扭矩400牛米，这也使得车辆0～96公里/小时的加速时间在8秒左右，续航里程可达480公里。此外，这款车还配备了“Regen on Demand”技术，通过该技术，驾驶者可将ELR的动能暂时转换为电能，存储在电池组中备用，该操作装置位于传统车型方向盘换挡拨片的位置。相比沃蓝达，ELR的这套增程式混动系统还经过一系列升级，最主要的变化就是锂离子电池组的升级。ELR的电池容量比沃蓝达更大，达到16.5千瓦时，纯电动模式下可行驶56公里左右。使用240V电源能够在4.5小时内完成充电，120V电源则需要12个小时。由于凯迪拉克ELR在全电动模式运行下噪音极低，驾驶者可通过一个车载程序，在十字路口对行人发出声响，从而起到警示作用。