阿斯顿马丁AMR-One赛车

概述：

阿斯顿马丁AMR-One是一款全新的LMP1敞篷赛车。由于2011年勒芒（Le Mans）主办方ACO在2011年开始实施新的车身规定，因此阿斯顿马丁车队根据新规设计了这款驾驶舱开放式的赛车。为了符合新规，ARM-One加装了引擎盖背鳍，此外还拥有高鼻锥、散热鳃等新颖设计，同时大幅缩小了发动机的尺寸来符合锦标赛的效率规定。AMR-One与阿斯顿马丁的终极设计和工程技术经典车型One 77跑车有着相似之处，这两款车型都秉承了碳纤维单壳体车身这一相同理念。阿斯顿马丁内部设计团队与车队工程师们紧密合作，得以实现赛车美观与空气动力学之间的完美平衡。

动力方面，AMR-One赛车配备的是2.0升涡轮增压直喷6缸发动机，采用中置后驱布局，最大功率540马力，动力通过6挡横向半自动气动换挡Xtrac赛车变速箱传递至后车轮。

AMR-One共将计制造6辆，其中1辆将由工厂车队驾驶参加洲际勒芒杯赛（ILMC），该赛事包括著名的勒芒（Le Mans）24小时耐力赛，还有两辆则将选择参加一些活动，其余赛车则提供给客户车队和收藏者。

AMR-One赛车会在2011年3月16日至19日举行的第59届赛百灵赛中初次亮相。阿斯顿马丁车队将参加洲际勒芒（Le Mans）杯赛的全部7轮赛事：美国（赛百灵和小勒芒赛）站、比利时（Spa）站、法国（勒芒）站、意大利（伊莫拉）站、英国（银石）站和中国（待确认）站。

阿斯顿马丁AMR-ONE LMP1 赛车技术规格

底盘：阿斯顿马丁碳纤维单壳体车身“敞篷”风格结构，承载发动机带有钢架，用于提高刚度；

悬挂：前后部均安装全双摇臂推杆启动Koni减震器，带第三弹簧/减震器，前部还有防翻车保护杆；

转向：齿轮齿条式，带电动辅助系统；

空气动力学：通过CFD与Totalsim共同研发的LMP1最新调节装置，包括最新的调节翅片；

电子装置：全套Cosworth电子装置系统，包括发动机ECU，数据系统和遥测装置。全套军事规格线束和连接器车轮和轮胎（米其林轮胎），前轮36/71×18，后轮37/71×18，安装于TWS铸镁轮圈上；

制动器：前后轮均安装了Brembo 6活塞制动钳，带碳纤维制动衬块的碳纤维制动盘，前轮制动盘直径为380毫米，后轮为355毫米。